Erläuternder Bericht

Vernehmlassung 2014/103: Trassenpreisrevision 2017 - Änderung der Eisenbahn-Netzzugangsverordnung (NZV) · 25 Seiten

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Referenz/Aktenzeichen: BAV-242.1// 00001/00011/00003/00001/00001

Die Kostenkalibrierungsfaktoren k1 bis k5 bilden die Verbindung zwischen Verschleiss bzw. Schädigung und den entstehenden Kosten für die Behebung dieser Schäden, vgl. Abbildung unten.

Abbildung 3: Formel Verschleissansatz- Abgrenzung Kostenkalibrierungsfaktoren

Demnach sind:

k1 Kosten für Gleisstopfungen

k2 Kosten für Schienenschleifungen (64%; Radien > 1.200m)

k3 Kosten für Schienenschleifungen (36%; Radien > 1.200m)

k4_1 Kosten für Schienenschleifungen (Radien < 1.200m)

k4_2 Kosten für Schienenwechsel

k5 Kosten für Weichenteiltausch

SBB Infrastruktur hat eine Beschreibung der durchschnittlichen Instandhaltungskosten für bestimmte Randbedingungen für Gleisabschnitte sowie Weichen entwickelt. Die sogenannten «Standardelemente SBB» zeigen Wartungszyklen und Lebensdauer bei einer bestimmten Verkehrsdichte (Gesamtbruttogewicht) für Gleise mit verschiedenen Radiusklassen, Unter- und Oberbauqualitäten. Die Kostenkalibrierung erfolgte, indem die in der obigen Formel gezeigten Kräfte nach bestimmten Abschnitten zusammengefasst und dann die durchschnittlichen Instandhaltungskosten dieser Abschnitte durch die gesammelte Kraft dividiert wurden. Durchgeführt wurde diese Auswertung im gesamten Schienennetz für den gesamten Schienenverkehr einer Woche im April 2012, repräsentativ für das durchschnittliche Verkehrsaufkommen2. Die Kalibrierungsfaktoren sind die von den Kräften verursachten Durchschnittskosten. Der gesetzlichen Vorgabe gemäss sind nur «optimierte» Kosten anzusetzen,

also die Kosten für Gleise mit solidem Unterbau und Lebensdauerkosten-optimiertem Oberbau. So soll eine Benachteiligung von Fahrzeugen wegen suboptimaler Infrastrukturbedingungen vermieden werden.

Die infrastrukturseitigen Kosten werden dem Verschleiss nach Radius zugeordnet:

Radius (m) k1 k2 k3 k4_1 k4_2 k5 >1200 0,00000000088 0,00000281856 0,00337992673 00

600-1200 0,00000000095 0 0 0,013168715110

400-600 0,00000000156 0 0 0,01316871511 0,04148576033 0,00023451887 300-400 0,00000000267 0 0 0,01316871511 0,04148576033

≤300 0,00000001079 0 0 0,06819765153 0,07071716289

Tabelle 3: Kostenkalibrierungsfaktoren pro Radiuskategorie

2 Die Ergebnisse wurden jeweils überprüft und mit den Mengen verschiedener Verkehrswochen der Jahre 2012, 2013 und 2014 hochgerechnet.