Erläuternder Bericht

Referenz/Aktenzeichen: BAV-242.1// 00001/00011/00003/00001/00001

3.3.5 Anwendung der Formel

Bei der Preissetzung gibt es zehn Streckenkategorien. Dabei wird neben den Radien die Geschwindigkeit (für die geraden Strecken mit r > 1200m) berücksichtigt:

1. r 300 ≤ 300 m

2. r 400 = 301…400 m

3. r 600 = 401…600 m

4. r1200 = 601…1200 m

bei r > 1200 m ("gerade" Strecken):

5. v 80 = 0…80 km/h

6. v100 = 81…100 km/h

7. v120 = 101…120 km/h

8. v140 = 121…140 km/h

9. v160 = 141…160 km/h

10. v200 = 161…200 km/h

Jedem Fahrzeugtyp wird mittels der Formel ein Preis für die 10 Radien/Geschwindigkeitsgruppen zugeordnet. Es resultiert ein Preisansatz pro Fahrzeug-km, der einmal bestimmt werden muss.

Gegenüber heute wird in Zukunft die Distanz zwischen zwei Betriebspunkten (BP)

Jede Streckezusätzlich angereichert mit Längenanteilen von Geschwindigkeitsbereichen (ohne wird mittels DfA (Datenbank der festen Anlagen) und RADN (Zugreihe) auf die Radien- und Geschwindigkeitsgruppen zugeteilt, vgl. Abbildung 5.Radien) und Radienlängen.

IC2000 (50t) IC2000 (50t) Re 420 (80t)

Input: Preismatrix (Fahrzeuge)

Alt Neu Fzg. (CHF/km) Anz V_0_80 V_80_100 R_u300 R300_400

Input: 180t

Re420 1 0.22 0.25 0.45 0.31

IC2000 2 0.16 0.17 0.32 0.24

7.8km

BP A BP B 8.9km BP C BP A BP B BP C

Strecken-Matrizen Strecken-Matrizen

V_0_80 V_80_100 R_u300 R300_400 V_0_80 V_80_100 R_u300 R300_400 180t x 16.7km x 0.0027 CHF/tkm = 8.11 CHF 0.5km 6 km 0 1.3km 0.8km 2.2 km 1.3km 4.6km

Fazit:

V_0_80 V_80_100 R_u300 R300_400

Statt 2 x 1 Faktoren gibt es 2 x 10. ^{1.3km8.2km1.3km5.9km} Strecken-Seite Die Berechnung ist in Excel möglich. ^{Fzg. (CHF/km) AnzV_0_80V_80_100R_u300R300_400}

Fahrzeug-Seite ABER: Für die Offertlegung und die ^{Re420/IC2000alle0.540.591.090.79 (zusammengefasst)} Abrechnung braucht es Programme. ^{Ausmultipliziert (Streckensegment x ∑Preissegment )}

Fzg. (CHF) Anz V_0_80 V_80_100 R_u300 R300_400

Re420/IC2000 alle 0.702 4.838 1.417 4.661

Abbildung 5: Anwendung der Formel

Die Zugreihe wird im Preis berücksichtigt, die effektive Geschwindigkeit jedoch nicht (nicht bekannt). Die beiden Faktoren werden miteinander zu einem Preis des Fahrzeugs für die Strecke multipliziert.