Rapport sur les résultats

du possible » (die Unternehmergruppe Wettbewerbsfähigkeit). Quant au canton du TI, il demande que les réseaux de voies cyclables soient non seulement continus, mais aussi ininterrompus. Il souhaite en outre que la signalisation et la sécurité soient explicitement mentionnées à l’art. 2. Enfin, un

participant aimerait que la mise sur un pied d’égalité des voies cyclables et des chemins et sentiers pédestres telle que mentionnée dans le rapport explicatif en vue du lancement de la procédure de consultation figure explicitement dans la loi (Public Health Doctors).

4.2. Définition plus détaillée des réseaux de voies cyclables pour la vie quotidienne et

pour les loisirs (art. 3 et 4 de la loi fédérale sur les voies cyclables)

Certains participants demandent une définition plus large ou l’utilisation de termes différents dans les articles susmentionnés également. Ils souhaitent notamment que le terme « voies » soit précisé (Mobilité piétonne Suisse, Public Health Doctors), que celui d’« autoroute cyclable » soit défini

(cantons de BL et VD) ou remplacé par un autre terme tel qu’« itinéraire prioritaire pour les cyclistes » (« Velovorzugs- oder Velovorrangroute »). Le canton de Soleure souhaite que le terme « randonnée » soit réservé à la LCPR et, par conséquent, qu’un autre terme soit recherché pour désigner les

« itinéraires pour randonnées cyclistes ». Quant au canton du Tessin, il demande que la traduction italienne des définitions (autoroutes cyclables et voies) soit harmonisée avec la législation en vigueur.

Il est par ailleurs souhaité que la liste des éléments d’infrastructure soit complétée par des pistes cyclables (canton de ZH, Conférence Vélo Suisse) et des stations de recharge pour les vélos

électriques (International Mountain Bicycling Association), et que le terme « infrastructures du même type » soit précisé (canton de VD). Au contraire, d’autres participants demandent la suppression des parkings à vélos (cantons de ZG et des GR) ou qu’à tout le moins aucune obligation d’enregistrer tous les parkings à vélos ne résulte de leur mention (canton des GR).

En outre, il est souhaité que les besoins des écoliers et des pendulaires soient pris en considération et que les installations sportives soient explicitement mentionnées (Alliance activité physique, sport et santé, PRO VELO Suisse, Alliance suisse pour le vélo Cycla).

Diverses organisations demandent que les réseaux de voies cyclables pour les loisirs soient

explicitement raccordés aux noyaux urbanisés et aux principaux arrêts des transports publics (canton de BE, PES, PSS, Alliance activité physique, sport et santé, PRO VELO Suisse, Alliance suisse pour le vélo Cycla, SuisseMobile, Swiss Cycling, Conférence Vélo Suisse). Des participants demandent la mention explicite de possibilités d’exercice pour les enfants sur les réseaux de voies cyclables pour les loisirs (Mobilité piétonne Suisse, kindundumwelt, PRO VELO Suisse) et l’ajout des bandes

cyclables à la liste des éléments d’infrastructure (canton de ZG).

Des participants souhaitent que les chemins de VTT soient en principe séparés des sentiers de randonnée (Thurgauer Wanderwege) et aménagés en tenant compte des réserves naturelles (Pro Natura). Quant aux Propriétaires de forêts bernois, ils demandent que les chemins de VTT ne soient pas aménagés au détriment des autres fonctions de la forêt).

4.3. Coordination des réseaux de voies cyclables avec d’autres activités (art. 7 de la loi

fédérale sur les voies cyclables)

Des participants souhaitent que les réseaux de voies cyclables soient explicitement coordonnés avec ceux des chemins et sentiers pédestres (organisations chargées des chemins de randonnée,

Fondation suisse pour la protection et l’aménagement du paysage) ainsi qu’avec d’autres tâches publiques (Unternehmergruppe Wettbewerbsfähigkeit).

Pour economiesuisse et die Unternehmergruppe Wettbewerbsfähigkeit, il y a une contradiction dans les commentaires des art. 5 et 7 du rapport pour ce qui est de l’approbation des plans directeurs par la Confédération. Le canton des Grisons souhaite qu’il soit précisé dans le rapport que les voies

cyclables ne doivent pas être définies dans les plans directeurs cantonaux.