Rapporto esplicativo

N. registrazione/dossier:: UFT / BAV-200-00001/00008/00004/00005/00004/00001/00003

rate secondo diverse varianti, confrontate tra di loro nel successivo processo di valutazione e suddivise secondo criteri di priorità.

Su incarico dell’UFT, i gestori dell’infrastruttura elaborano le misure infrastrutturali necessarie per i programmi d’offerta verificati e stabiliti dall’UFT stesso e destinati ai settori dei trasporti qui regolamentati (traffico a lunga distanza, traffico merci e traffico regionale viaggiatori). Offerta e relativa infrastruttura sono sintetizzate in moduli. L’UFT verifica il risultato della pianificazione così messa a punto. Con il coinvolgimento delle parti interessate alla pianificazione, i moduli vengono, se possibile, ottimizzati per essere poi valutati e classificati secondo l’ordine di priorità e i livelli di urgenza. I programmi d’offerta e i moduli dell’infrastruttura del primo livello di urgenza sono selezionati in base a criteri ben precisi (quadro finanziario, effetto trasversale sulle varie modalità di trasporto, effetto sulla rete ecc.) e sintetizzati in un programma globale.

Una fase di ampliamento comprende quindi le misure necessarie per un programma globale all’interno di un orizzonte temporale pianificato. Il Parlamento decide le misure per una fase di ampliamento e prende atto dell’utilizzazione della rete resa così possibile (sotto forma di programmi d’offerta compatibili). L’UFT concorda l’attuazione delle misure con le imprese ferroviarie.

Art. 17 Modifica di misure

In determinati casi può essere richiesta una modifica per una fase di ampliamento già approvata dall’Assemblea federale. In questo articolo vengono precisate le condizioni da rispettare.

Art. 18 Rapporto sulla successiva fase di ampliamento pianificata

Il rapporto (messaggio) destinato all’Assemblea federale si compone di quattro parti: tutte le informazioni indispensabili su una nuova fase di ampliamento e sul programma globale che ne sta alla base (offerta, infrastruttura e materiale rotabile); le informazioni a proposito dei principi su cui poggia

l’elaborazione della pianificazione; i dati in merito allo sviluppo dei tre settori del trasporto sui quali si fondano le pianificazioni; l’elenco completo delle misure infrastrutturali da attuare nell’ambito della fase di ampliamento, con l’indicazione dei loro vantaggi, delle spese d’investimento e d’esercizio nonché di quelle conseguenti .

Di regola, questo rapporto deve essere redatto ogni quattro anni in coordinamento con altri processi federali di pianificazione. Non è tuttavia obbligatorio definire ogni quadriennio una nuova fase di ampliamento.