Ergebnisbericht

Aktenzeichen: AS TRA-24- 15.1-58/5

4 Grundsätzliche Aussagen zum Projekt

Folgende Auf listung zitiert ausgewählte Textstellen aus den Begleitschreiben. Sie ergänzen die Ausf ührungen zu den spezif ischen Fragen des Fragebogens in Kapitel 5.

Aussagen aus den Fragebogen ohne direkten Bezug zu einer gestellten Frage werden ebenf alls in diesem Kapitel auf gef ührt, mit einem entsprechenden Verweis «(F)».

Wer Zitat

AG Das Fahrzeuggewicht ist ein relevanter Aspekt der Verkehrssicherheit, weshalb

entsprechende Anpassungen sorgf ältig zu prüf en sind.

AG, FRS,

GREENPEACE, Die Verkehrssicherheit muss gewährleistet bleiben, auch durch angemessene PROALPS, Vorschrif ten f ür die schwereren Fahrzeuge.

PUSCH, WWF

BE Mit Blick auf die gewünschte Entwicklung des Anteils an Elektrof ahrzeugen im

Strassenverkehr, wäre zwingend, dass vollständig elektrisch betriebene Fahrzeuge als solche erkennbar werden durch andere Verkehrsteilnehmer und somit die Ungleichbehandlungen äusserlich sichtbar werden.

BS (F) Die Erleichterungen setzen geeignete flankierende Massnahmen voraus, damit

das Wachstum der Lief erwagenf ahrten insgesamt gesteuert werden kann. Angesichts des prognostizierten Anstiegs des Lief erverkehrs um rund 58% bis 2050, bedarf es auf kantonaler Ebene erweiterter Kompetenzen, um das Wachstum gezielt lenken zu können.

GR (F) Wünschenswert wäre eine entsprechende Anpassung der Bestimmungen

betref f end Personentransportf ahrzeugen mit emissionsf reiem Antrieb (z.B. Wohnmobile/Kleinbusse/Schulbusse).

LU, ACS, Die Kompatibilität mit dem EU-Verkehrssicherheitspaket und der neuen EU-LDRIVE Führerscheinrichtlinie ist sicherzustellen.

SZ Der «Swiss Finish» für den Binnenverkehr macht die Situation für Beteiligte nicht

übersichtlicher.

VD Im Fall der Umsetzung ist die Regelung zeitlich zu begrenzen.

VD, FRS Die Wirkung der Regelung ist zu überwachen und die Erkenntnisse darzulegen.

VD, FRS Werden negative Ef f ekte f estgestellt, sind die Erleichterungen umgehend

anzupassen oder auf zuheben.

GRÜNE Die Erleichterungen dürf en dem notwendigen Trend zu kleineren,

ressourcenschonenderen Fahrzeugen nicht entgegenwirken. Das Ziel der Elektromobilität muss eine Verlagerung weg von immer schwereren Fahrzeugen hin zu Modellen mit deutlich geringerem Material- und Energieverbrauch sein.

ACS Für die Nutzung von Wohnmobilen mit Elektroantrieb ist der Entf all von

Nachteilen f ür Fahrten im In- und Ausland vorteilhaf t, wenn die Regelungen f ür ihre Fahrzeuge in der Schweiz und im benachbarten Ausland gleich sind.

GREENPEACE, Höhere Fahrzeuggewichte wirken sich nachteilig auf die Kompatibilität im Falle PUSCH, WWF einer Kollision mit leichteren Personenwagen aus und f ühren zu zunehmenden

Verletzungsf olgen in leichteren Fahrzeugen, weshalb das Sicherheitsniveau insgesamt sinkt.

GVBS Die Vereinheitlichung der Höchstgeschwindigkeiten auf Autobahnen können den

Verkehrsf luss verbessern und das Sicherheitsrisiko senken.