Rapporto esplicativo

un aumento delle capacità. Se, ad esempio, a seguito di un incidente, lavori di risanamento o per altri motivi (ad es. misure di polizia di cui all’art. 3 cpv. 6 della legge federale del 19 dicembre 1958 sulla circolazione stradale)¹⁰ una canna dovesse essere interamente chiusa al traffico, si potrà temporaneamente utilizzare la corsia di emergenza dell’altra canna come corsia di marcia, consentendo un esercizio bidirezionale e garantendo costantemente il collegamento viario in entrambe le direzioni.

Cpv. 3

Qui andrà sancito per legge il «sistema del contagocce» introdotto nel 2001 e rivelatosi da allora efficace. Nelle aree di sosta e soprattutto davanti ai portali, il deflusso e l’ingresso del traffico pesante in galleria saranno dosati con l’ausilio di appositi impianti di segnalazione luminosa. L’obbligo di mantenere una distanza sufficiente da tutti gli utenti della strada è sostanzialmente già definito nell’articolo 34 capoverso 4 LCStr. La distanza minima di cui al capoverso 3, da concretizzarsi a cura delle autorità competenti con opportuna segnaletica, va tuttavia al di là del suddetto articolo. Questa misura, abbinata a un’adeguata segnaletica atta ad assicurare il rispetto di una distanza minima prestabilita all’interno della galleria, garantisce che, per motivi di sicurezza (riduzione del carico di incendio), non siano presenti troppi autocarri contemporaneamente e che questi ultimi mantengano una determinata distanza di sicurezza gli uni dagli altri. Spetta alle autorità competenti in materia di segnaletica stabilire le distanze in funzione della situazione di sicurezza all’interno della galleria. Attualmente, nella galleria autostradale del San Gottardo gli autocarri devono mantenere una distanza di sicurezza di 150 m.

3 Ripercussioni

3.1 Ripercussioni per la Confederazione

3.1.1 Ripercussioni finanziarie

Le ripercussioni finanziarie della variante di risanamento scelta dal Consiglio federale sono già state illustrate al punto 1.7. Non sono previste ulteriori ripercussioni a livello finanziario.

3.1.2 Ripercussioni sull’effettivo del personale

Le risorse di personale dell’Ufficio federale delle strade (USTRA) non subiranno aumenti in vista della realizzazione di una seconda canna (senza ampliamento delle capacità) con successivo risanamento della canna esistente. Il progetto non ha pertanto alcuna ripercussione sull’effettivo del personale.