Rapporto esplicativo

1.2 Risanamento integrale della galleria autostradale del San Gottardo

Nell’ambito di uno studio approfondito commissionato nell’autunno del 2008, denominato «Globales Erhaltungskonzept Gotthard» (piano di conservazione globale San Gottardo), è stata esaminata in dettaglio la procedura per il risanamento della galleria, entrata in servizio nel 1980. I lavori di risanamento necessari sono stati determinati sulla base di una previsione delle condizioni future dello stato della struttura e degli impianti della galleria, della disponibilità dei componenti sostitutivi e delle misure necessarie per rendere la struttura conforme alle norme e alle direttive vigenti. Sono quindi necessari, da un lato, interventi di rinnovo strutturale e, dall’altro, misure volte a garantire la conformità a norme e direttive.

L’entità dei lavori necessari per garantire la rimessa a norma della galleria e per l’ampio rinnovo strutturale, il numero considerevole di interventi indispensabili nonché la necessità di consentire l’esercizio della galleria solo in condizioni sicure, segnatamente con un impianto di ventilazione perfettamente funzionante su tutta la sua lunghezza, richiedono chiusure totali di durata prolungata. I lavori necessari non potranno pertanto essere eseguiti unicamente di notte (con chiusure notturne).

Il risanamento e rinnovo integrale prevedono, nello specifico, i seguenti interventi:

Rinnovo strutturale

- Soletta intermedia e volta interna (demolizione e ricostruzione della soletta

intermedia, ricostruzione della volta interna)

La soletta intermedia, che si estende su tutta la lunghezza della galleria ed è di fondamentale importanza per il funzionamento delle installazioni di ultima generazione, risulta già parzialmente danneggiata ed è sottodimensionata dal punto di vista statico, per cui deve essere demolita e rinnovata. Necessita di rinnovamento anche la volta interna.

- Pavimentazione

Dal 1980, anno della messa in esercizio, a oggi la pavimentazione della galleria non è mai stata sostituita. Nel quadro dei lavori di risanamento sarà necessario rimpiazzare lo strato di usura della carreggiata.

Conformità a norme e direttive

- Spazio utile riservato al traffico

L’attuale spazio utile riservato al traffico, pari a 4,50 metri, non è più conforme alle norme vigenti, che per le opere strutturali di nuova realizzazione prevedono un’altezza di 5,20 metri. Nella galleria autostradale del San Gottardo, quest’ultima può essere raggiunta soltanto abbassando il livello della carreggiata e innalzando la soletta intermedia. L’abbassamento della carreggiata comporterebbe una cospicua mole di investimenti e un notevole rischio tecnicostrutturale, motivo per cui deve essere accantonato. Di conseguenza, mediante il solo innalzamento della soletta intermedia si ottiene uno spazio utile riservato al traffico di 4,80 metri di altezza. Dal punto di vista della sicurezza, non vi sono