Rapporto esplicativo

3.4 Ripercussioni per l’ambiente

Durante e dopo i lavori di risanamento, la maggior parte delle automobili e degli autocarri in circolazione sarà probabilmente più ecologica. I criteri rilevanti a livello ambientale continueranno a essere l’inquinamento acustico e anche le emissioni di particolato, più ridotte rispetto al livello odierno. In tale contesto, il fabbisogno energetico dei veicoli e le emissioni di CO2 rivestono un ruolo fondamentale. Per quanto concerne la compatibilità, va giudicata non solo la situazione al termine degli interventi di costruzione e risanamento, ma soprattutto quella durante i lavori stessi. In caso di realizzazione di una seconda canna (senza ampliamento delle capacità) con successivo risanamento della canna esistente, è presumibile che non vi sarà pressoché alcuna deviazione del traffico su percorsi alternativi. Soltanto durante i 140 giorni di chiusura totale per misure transitorie si prevede un convogliamento del traffico anche su valichi alpini esteri, mancando alternative di tipo ferroviario.

Le discariche necessarie per il materiale di risulta dallo scavo della galleria, invece, avranno un impatto duraturo sull’ambiente. Tali ripercussioni dovranno essere valutate, al più tardi, nell’ambito degli esami dell’impatto sull’ambiente.

Dal punto di vista del consumo energetico, l’esercizio di una galleria a corsie di marcia separate sarà più economico (ad es. avendo una sola corsia di marcia per canna, si riducono i costi di ventilazione, dato che i veicoli circolano in una direzione sola e generano una colonna d’aria verso il portale della galleria). Nel complesso, i costi totali per l’esercizio della seconda canna sono pari a circa il 50 - 60% di quelli della canna esistente. Le questioni energetiche rilevanti potranno tuttavia essere esaminate in maniera più approfondita soltanto in una fase di pianificazione successiva.

3.5 Altre ripercussioni

Le ripercussioni positive sul piano della sicurezza e della disponibilità dell’asse del San Gottardo sono già state illustrate in dettaglio al paragrafo 1.5. Visto che il regime di traffico prima e dopo il risanamento della galleria rimarrà pressoché identico, è presumibile che non vi sarà alcun impatto sulla salute.

4 Rapporto con il programma di legislatura e le strategie nazionali del Consiglio federale

4.1 Rapporto con il programma di legislatura

Il progetto non è stato annunciato né nel messaggio sul programma di legislatura 2011–2015 del 25 gennaio 2012¹¹ né nel relativo decreto federale del 15 giugno 2012¹². In detto programma, si segnala piuttosto che il Consiglio federale sottoporrà una proposta per una decisione di principio in materia di risanamento della galleria autostradale del San Gottardo.