Progetto

Organizzazione dell’infrastruttura ferroviaria. LF

Art. 13 Tassa di vigilanza

¹L’UFT riscuote annualmente presso le imprese ferroviarie una tassa che copre i costi di vigilanza sull’esercizio.

²La tassa è calcolata nel modo seguente:

a. per le imprese di trasporto ferroviario, in base ai treni-chilometri;

b. per i gestori dell’infrastruttura, in base alla lunghezza della loro rete.

³L’UFT può rinunciare, su domanda, a riscuotere la tassa di vigilanza nel caso di trasporti non regolari o non professionali.

Art. 14 Informazioni rilevanti per la sicurezza

¹L’UFT informa il pubblico sulla sua attività di vigilanza.

²La legge del 17 dicembre 2004¹⁰ sulla trasparenza non si applica ai rapporti concernenti audit, controlli d’esercizio e ispezioni dell’UFT e ad altri documenti ufficiali nella misura in cui contengano dati personali riguardanti la sicurezza tecnica o dell’esercizio.

Art. 18 cpv. 1^bis

^1bisÈ considerata una modifica di un impianto ferroviario anche la realizzazione successiva di costruzioni e impianti non ferroviari nello stesso, purché quest’ultimo continui a essere destinato prevalentemente alla costruzione e all’esercizio della ferrovia.

Art. 18n cpv. 1, primo periodo

¹L’UFT può, di propria iniziativa o su proposta di imprese ferroviarie, Cantoni o Comuni, determinare zone riservate concernenti regioni esattamente delimitate, per assicurare la disponibilità dei terreni necessari a impianti ferroviari. …

Art. 18q cpv. 1, primo periodo, e cpv. 2

¹L’UFT può determinare allineamenti per assicurare impianti ferroviari esistenti o futuri. …

²La determinazione di allineamenti presuppone l’esistenza di piani che indicano con sufficiente precisione, almeno a livello di particelle, l’ubicazione degli impianti ferroviari esistenti o previsti.

Art. 18y Ritiro dell’autorizzazione d’esercizio o dell’omologazione di tipo

¹L’UFT ritira l’autorizzazione d’esercizio o l’omologazione di tipo completamente o parzialmente, senza diritto di indennizzo, qualora: