Ergebnisbericht

3. Die IG DHS mit ihren wichtigen Schweizer Verladern wollen während einer allfälligen temporären Schliessung des GST bei den Güterverkehrsvarianten beigezogen werden, damit in dieser Phase die Forderungen der IG DHS erfolgreich umgesetzt werden können.

 Das Gotthard-Komitee fordert, dass den von der Sanierung des GST besonders betroffenen

Kantonen unabhängig der gewählten Sanierungsvariante keine wirtschaftlichen Nachteile erwachsen dürfen, dass die Zeiten für eine Totalsperre des Tunnels auf das absolute Minimum zu beschränken seien und dass mit der Sanierung keine Kapazitätserweiterung erfolge.

 economiesuisse fordert, dass der Bundesrat im Rahmen eines strategischen Entwicklungspro-

gramms Strasseninfrastruktur transparent aufzeigen müsse, welche Auswirkungen die Sanierung mit Neubau auf die Realisierung von anderen Strassenprojekten habe (Ausbau, Netzvollendung, Engpassbeseitigung). Vor dem Hintergrund der absehbaren Finanzierungslücke sei überdies Klarheit darüber zu verschaffen, welche Folgen die finanzielle Mehrbelastung für die langfristige Strassenfinanzierung hat.

 Folgende Vernehmlassungsteilnehmer haben als Ergänzung ihrer Stellungnahme eine eigene

Projektstudie beigelegt:

- R. Weibel - RailValley

- Kanton Uri

- Alpen-Initiative, pro natura, Greenpeace, ffu-pee, AefU, VCS, SVS