Projet

Ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers RO 2017

Ch. 32

32 Efficacité de freinage à chaud

Pour déterminer l’efficacité de freinage à chaud, on procède rapidement à trois freinages successifs, de la vitesse de 80 km/h (ou de la vitesse maximale lorsque celle-ci est inférieure à ce chiffre) à l’arrêt complet du véhicule.

Lors du contrôle qui suit immédiatement, en partant de 80 km/h (ou de la vitesse maximale lorsque celle-ci est inférieure à ce chiffre), l’efficacité de freinage ne doit pas tomber en dessous de 60 % de celle obtenue lors du freinage à froid, ni en-deçà de 72 % des valeurs relatives aux exigences d’efficacité en vigueur pour le freinage à froid.

Il n’est pas nécessaire d’examiner l’efficacité de freinage à chaud des cyclomoteurs et des cycles.

Ch. 411, 411.1, 412 et 412.1

41 Documents requis pour l’expertise

Les documents requis peuvent être établis par le constructeur des composants de freins ou du véhicule ou par un organe d’expertise reconnu. Pour les véhicules dont les documents se réfèrent au véhicule non entièrement carrossé, l’auteur de la transformation, qui termine le véhicule, doit délivrer une attestation prouvant qu’il a tenu compte des instructions de montage du constructeur.

411 Pour l’expertise du système du frein de service, il est nécessaire de produire

un calcul des freins conforme au règlement CEE-ONU n° 13 ou au règlement (UE) n° 167/2013 et au règlement délégué (UE) 2015/68, comprenant les documents suivants:

411.1 Un schéma du système de freins avec le bordereau d’inventaire des divers

composants, toutes les données de sortie, le mode de calcul, les bandes d’attribution, ainsi que les courbes d’utilisation de l’adhérence (la synthèse des essieux voisins, sous forme d’un essieu fictif, est admissible).

412 Pour l’expertise du système du frein de stationnement, il est nécessaire de

produire un calcul des freins conforme au règlement CEE-ONU n° 13 ou au règlement (UE) n° 167/2013 et au règlement délégué (UE) 2015/68, comprenant les documents suivants:

412.1 Toutes les données de sortie, le mode de calcul de l’efficacité

d’immobilisation et le contrôle de l’adhérence utilisée.

Ch. 421, 422.3, 422.4, 423.1 et 424.2

42 Mode d’expertise

421 Contrôle visuel

Le véhicule à contrôler doit être conforme aux indications qui figurent dans les documents. Les raccords d’essai prescrits, d’un diamètre de 16 mm,