Rapporto sui risultati

N. riferimento/dossier: 012.21/2007-08-24/6

alla consultazione esigono che vengano messi a disposizione i fondi previsti dal progetto FTP per FERROVIA 2000.

Per motivi di trasparenza si chiede altresì di distinguere chiaramente tra NFTA e

FERROVIA 2000 nel messaggio e nelle leggi. Gli accessi alla NFTA (in particolare per quanto concerne la protezione contro il rumore e l'alimentazione con corrente di trazione) andrebbero finanziati di conseguenza con il credito NFTA (sono di quest'opinione tra l'altro UDC, PPD, PLR, Litra, TCS, infra, VSS, VI). Secondo stradasvizzera e ACS non è

necessario cambiare la struttura legislativa: i potenziamenti infrastrutturali più importanti o urgenti potrebbero essere integrati nelle leggi attuali.

Inoltre, si avanzano proposte di modifica in merito a diversi articoli:

Per quanto concerne l'articolo 5 (misure di compensazione per il traffico regionale) molti partecipanti alla consultazione temono che il progetto SIF implichi un'emarginazione del traffico regionale. Secondo loro, i costi dei potenziamenti infrastrutturali dovuti allo sviluppo del traffico regionale non vanno addebitati a quest'ultimo (Unione delle città svizzere, Città di Zurigo); i fondi previsti al riguardo non sono ritenuti sufficienti (transfair) e la formula putativa è giudicata inaccettabile (ATA, IGöV). Il TCS dal canto suo si attende che i

Cantoni assumano almeno una parte delle misure di compensazione. Le Ferrovie retiche propongono di estendere tali misure alla rete delle imprese di trasporto titolari di

concessioni per collegamenti rapidi beneficiari di indennità, a condizione che tali imprese sostengano i provvedimenti di cui all'articolo 4. Il Cantone dei Grigioni suggerisce di completare il progetto SIF con un capitolo denominato "SIF e traffico regionale".

CargoForum e VAP si aspettano l'adozione di misure di compensazione anche per i raccordi del traffico merci (analogamente al traffico regionale).

In merito all'articolo 9 (Nuovo progetto) si chiedono termini di elaborazione decisamente più brevi di quello previsto ("entro il 2016"; cfr. n. 3.4).

3.3 Adeguamenti dei decreti NFTA e FERROVIA 2000 (domanda n. 3)

Qual è il vostro parere in merito alle modifiche del decreto sul transito alpino (stralcio della galleria di base dello Zimmerberg e della galleria dell'Hirzel) e dell'atto legislativo

concernente FERROVIA 2000 (stralcio delle tratte Siviriez - Villars-sur-Glâne, Olten - Liestal (galleria del Wisenberg) e Aeroporto di Zurigo - Winterthur (galleria del Brüttener))?