Rapporto sui risultati

N. riferimento/dossier: 012.21/2007-08-24/6

Riepilogo dei risultati

La Panoramica FTP e lo Sviluppo futuro dell'infrastruttura ferroviaria hanno suscitato reazioni sostanzialmente positive tra i partecipanti alla consultazione. La stragrande maggioranza approva gli obiettivi e gli elementi principali del progetto. Si concorda sul fatto che una buona infrastruttura di trasporto associata a un'altrettanto buona offerta di trasporti ferroviari

rappresenti un importante fattore economico per la Svizzera.

L'ampliamento dell'infrastruttura previsto dal progetto SIF gode in tal senso di ampio

consenso. Secondo i partecipanti alla consultazione, l'offerta SIF per un ammontare di circa 5 miliardi di franchi è da considerare l'obiettivo "minimo" e va realizzata al più presto. La stragrande maggioranza chiede inoltre investimenti supplementari, in particolare la

realizzazione integrale o parziale delle opzioni di ampliamento previste dal progetto SIF o di potenziamenti supplementari nonché l'avvio anticipato dei lavori.

Lo stralcio dai relativi atti normativi dei grandi progetti non necessari per garantire l'offerta SIF è criticato da una scarsa maggioranza. Una parte considera il progetto presentato una base insufficiente per valutare le tratte in questione, un'altra avanza dubbi sulla natura

democratica del provvedimento. La realizzazione immediata o futura di almeno alcuni dei progetti interessati, in particolare le gallerie di base del Wisenberg e dello Zimmerberg, è fortemente auspicata, ragion per cui si ritiene che vadano lasciati intatti i decreti in questione.

Una netta maggioranza approva l'elaborazione di un progetto complementare, ma ritiene che vada presentato tra il 2009 e il 2014 anziché "entro il 2016" e che debba essere più ampio in modo da risultare una "vera e propria" panoramica. Il documento dovrebbe comprendere le opzioni di ampliamento non realizzate nell'ambito del SIF, i progetti di cui si propone lo stralcio (in particolare la galleria del Wisenberg e la seconda galleria di base dello

Zimmerberg) e altri progetti; inoltre dovrebbe tener conto del traffico regionale, migliorare gli strumenti di pianificazione e chiarire le modalità di finanziamento.

Sul piano finanziario, una maggioranza dei partecipanti alla consultazione chiede di separare il finanziamento della NFTA e del SIF, ritenendo che il volume degli investimenti previsti per i progetti FTP, pari a 30,5 miliardi di franchi, non sia sufficiente per realizzare tutti e quattro i grandi progetti (NFTA, FERROVIA 2000/SIF, RAV, risanamento acustico). Secondo costoro, i costi supplementari della NFTA non vanno compensati con un ridimensionamento del progetto SIF, al quale è da destinare una somma simile a quella originariamente prevista per FERROVIA 2000, mentre per la NFTA occorre prevedere un finanziamento supplementare. Solo una minoranza esige il rispetto del volume degli investimenti previsti per i progetti FTP (30,5 mia. CHF; prezzi 1995) e l'obbligo di finanziare i costi supplementari della NFTA a