Rapporto sui risultati

N. riferimento/dossier: 012.21/2007-08-24/6

Cantoni

I Cantoni hanno formulato un parere congiunto nell'ambito della Conferenza dei direttori cantonali dei trasporti pubblici (CTP). Tale parere è condiviso da tutti i Cantoni. La maggior parte dei Cantoni e alcune regioni CTP hanno altresì inoltrato commenti complementari.

Il parere congiunto della CTP è il seguente.

o Il progetto SIF gode sostanzialmente del favore dei Cantoni, che lo considerano un contributo al potenziamento dei trasporti pubblici.

o I Cantoni giudicano tuttavia troppo lunghi i tempi di realizzazione previsti: secondo loro, l'opera andrebbe completata tra il 2010 e il 2020.

o La CTP propone di separare il progetto SIF e i costi supplementari della NFTA.

Secondo la Conferenza, quest'ultimi non devono andare a scapito del

potenziamento di FERROVIA 2000, per il quale va utilizzato l'importo

originariamente previsto a tal scopo dal progetto FTP, mentre per i costi

supplementari della NFTA andrebbe istituito un finanziamento supplementare nell'ambito del Fondo FTP. La CTP chiede inoltre che i progetti concernenti gli assi di accesso alla NFTA, per un valore di 300 milioni di franchi, figurino alla voce NFTA anziché FERROVIA 2000. La stessa richiesta è avanzata per la galleria di base dello Zimmerberg e per la galleria dell'Hirzel, che essendo menzionate nel decreto Alptransit sono da considerare come progetti NFTA. Secondo i Cantoni, stralciare questi progetti dal decreto equivarrebbe a ridurre le capacità della NFTA. Ne conseguirebbe che le loro spese di realizzazione (p.es. opzione di ampliamento 4 con galleria di base dello Zimmerberg) andrebbero attribuite alla NFTA anziché a FERROVIA 2000.

o I Cantoni approvano il progetto SIF quale base per la pianificazione, ma chiedono che venga compensato un eventuale abbassamento dell'attuale livello qualitativo dell'offerta. Secondo loro, occorre inoltre dimostrare che il progetto permetterà di ovviare alle principali carenze di capacità. A loro avviso, i fondi messi a

disposizione dal finanziamento supplementare della NFTA vanno utilizzati

soprattutto a questo scopo.

o La CTP chiede infine l'elaborazione di una "panoramica vera e propria", che

contenga delle proposte di finanziamento e costituisca un piano direttore per il traffico merci, il traffico a lunga distanza e il traffico regionale. Secondo la

Conferenza, la panoramica va presentata alle Camere entro il 2011 anziché il 2016 e dovrà illustrare anche il finanziamento garantito e quello a lungo termine.