Rapporto sui risultati

N. riferimento/dossier: 012.21/2007-08-24/6

3.5 Adeguamento del credito complessivo NFTA (domanda n. 5)

Qual è il vostro parere in merito all'adeguamento del credito complessivo NFTA?

Approvano (in parte con proposte di Non approvano modifica)

Cantoni, CTP CTP, LU, UR, SZ, OW, NW, ZG, SO, BS, BL, SG, AR

AI, AG, TG, GR, BE, FR, VS, GE, VD, NE,

JU, TI

Partiti PLR, PPD, PS, Verdi UDC, UDF

Associazioni, USS, ATA, UTP, Litra, FRS, SEV, ACS, TCS, Economiesuisse, Centre organizzazioni VSS, ASTAG, CargoForum, IGöV, FFS, BLS, Patronal, Pro Ferrovia, altri

USAM, SAB, Unione delle città svizzere, VI,

La Posta svizzera, Iniziativa delle Alpi, WWF,

Comitato del San Gottardo, Hupac, Infra,

CostruzioneCH, UPSA, travailsuisse,

Associazione dei comuni svizzeri, altri

L'adeguamento del credito complessivo NFTA è accettato da una maggioranza, la quale ritiene che la NFTA vada portata a termine in quanto elemento fondamentale della politica svizzera di trasferimento del traffico merci ed essenziale per l'allacciamento del Canton Ticino e l'integrazione della Svizzera nella rete europea dei trasporti. L'adeguamento è accettato con un "brontolio" (Verdi) in nome della causa e considerato una "necessità spiacevole", inevitabile, comprensibile, "necessaire et judicieux". La domanda è giudicata "retorica" dal Cantone di Friburgo. I motivi sono, p. es. secondo il PPD, "connues et

acceptées: TVA, renchérissement, risques géologiques, avancées technologiques, sécurité". Si esige la separazione dei crediti SIF e NFTA e un finanziamento supplementare della NFTA per evitare che l'aumento dei costi di quest'ultima vada a scapito degli altri grandi progetti.

Litra propone di stabilire nella legge che in futuro la Confederazione non potrà più modificare le ordinazioni senza adeguare i crediti. Il Comitato del San Gottardo dal canto suo chiede che le riserve non vengano più impiegate per finanziare prestazioni supplementari ma solo per coprire i rischi accertati. Vi è chi contesta anche qui l'intento di spostare i progetti di potenziamento in questione concernenti l'asse del San Gottardo dalla voce NFTA alla rubrica SIF (p. es. Infra).