Rapporto esplicativo

c. Trasporti di persone a scopo turistico o sportivo:

Per trasporti di persone a scopo turistico o sportivo si intendono trasporti a carattere prevalentemente di svago. Si tratta in particolare di:

– voli che hanno puro scopo di svago o destinati esclusivamente alla partecipazione ad un

evento, come voli in occasione di matrimoni, voli a destinazione di ristoranti/rifugi di montagna o voli di diporto con atterraggi intermedi;

– voli a scopo sportivo come l’elisci, l’elibike (trasporto in elicottero di persone e di

mountain bike e successiva discesa a valle) o voli per escursioni in montagna (gli alpinisti vengono trasportati al luogo di partenza situato ad alta quota).

I trasporti di persone a scopo turistico o sportivo comprendono anche quei trasporti con un atterraggio esterno a più di 1100 metri di altitudine senza relazione con il luogo in cui essi avvengono. In altre parole, le attività svolte nell’ambito di tali atterraggi esterni non devono essere svolte in un luogo determinato. Alcuni esempi:

– trasporto di persone alla seduta di un consiglio di amministrazione avente luogo in un

rifugio di montagna;

– trasporto di persone ad una festa di compleanno avente luogo in un rifugio di montagna;

– trasporto di pescatori sportivi verso un lago di montagna.

d. Voli a scopo di lavoro:

I voli a scopo di lavoro comprendono tutti i voli commerciali ad eccezione dei trasporti di persone a scopo turistico o sportivo. Rientrano in questa categoria anche determinati corporate flight, cioè voli per mezzo di aeromobili di proprietà di imprese. I corporate flight sono considerati voli a scopo di lavoro quando il loro scopo corrisponde a quello dei voli di questa categoria. Questa regolamentazione permette di equiparare le imprese che possiedono elicotteri propri a quelle che invece li noleggiano presso una società commerciale. Se ciò non fosse, i corporate flight subirebbero le restrizioni applicate ai voli non commerciali, il che non sarebbe giustificato sul piano oggettivo.

Sono considerati voli a scopo di lavoro in particolare:

– trasporti di materiale a scopo commerciale;

– trasporto di persone, direttamente coinvolte per via del loro incarico, verso un cantiere

edile o posto di lavoro difficilmente accessibili via terra;

– trasporto di personale di servizio da e a destinazione di un rifugio di montagna difficil-

mente accessibile;

– trasporto di persone dal luogo di residenza/soggiorno al luogo di lavoro e viceversa,

purché non preveda atterraggi esterni a più di 1100 metri di altitudine;

In ogni caso sono fatte salve le disposizioni degli articoli 31 e 33 OAEs.

e. Notte

La notte inizia con la fine del crepuscolo civile serale e termina con l’inizio del crepuscolo civile mattutino (quando il sole si trova a 6,5 gradi sotto la linea dell’orizzonte). Questa definizione è in uso nel settore dell’aviazione e si differenzia ad esempio da quella contenuta nell’ordinanza contro l’inquinamento fonico (OIF; RS 814.41).

f. Giorni festivi:

Vista le diverse regolamentazioni sulle festività nei Cantoni, l’ordinanza si limita ai quattro giorni festivi validi in tutta la Svizzera (1° agosto, Digiuno federale, Natale, Capodanno). Per i rimanenti giorni festivi, sono determinanti le legislazioni cantonali.

g. Zona residenziale:

Per “zona residenziale” si intende un gruppo di almeno dieci edifici abitati, compresa l’area circostante nel raggio di 100 metri attorno agli edifici. Più precisamente, il concetto di “zona residenziale” comprende un centro abitato e gruppi di edifici abitati, nonché l’area circostante. Per “centri abitati” si intendono comprensori edificati in insediamenti più grandi e compatti come paesi e città, compresi le aree verdi, le zone ricreative e i terreni vuoti. I gruppi di edifici abitati si presentano come un’unica unità di almeno dieci edifici abitati non troppo distanti tra