Erläuternder Bericht

Variante 2: Bau einer zweiten Tunnelröhre (ohne Kapazitätserweiterung) mit anschliessender umfassender Sanierung und Erneuerung des GST

Zeit der Vollsperrung

rund 140 Tage

Bau der zweiten Tunnelröhre Überbrückungsmassnahmen

-- rund 140 Tage

Zeitraum

2020 bis 2030 (im besten Fall, Verschiebung nach hinten bei länger dauernden Verfahren)

Bau der zweiten Tunnelröhre Umfassende Sanierung und Erneuerung

2020 bis 2027 (im besten Fall) 2028 bis 2030 (im besten Fall)

(Überbrückungsmassnahmen: 2020 bis 2027, im besten Fall)

Kosten Bau der zweiten Tunnelröhre Umfassende Sanierung und Erneuerung

2 023 Mio. CHF (Preisstand 2010) 515 Mio. CHF (Preisstand 2009)

Überbrückungsmassnahmen

250 Mio. CHF (Preisstand 2009)

Kosten Verkehrsführung / Verkehrsmanagement Bau der zweiten Tunnelröhre Umfassende Sanierung und Erneuerung

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Investitionskosten für Verkürzung Wintersperre Bau der zweiten Tunnelröhre Umfassende Sanierung und Erneuerung

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Kosten TOTAL

2 788 Mio. CHF

Regionalwirtschaftliche Auswirkungen (Bruttowertschöpfung)

Die Sanierungsvariante «Bau einer zweiten Tunnelröhre (ohne Kapazitätserweiterung)» verschlechtert die Erreichbarkeit der Kantone Tessin und Uri lediglich während der etappierten Vollsperrung für die Überbrückungsmassnahmen für die