Vorlage

Art. 74 Verhinderung des Überfahrens von Graben-, Baugruben- und Schachträndern sowie Böschungskanten

Gegen das Überfahren von Graben-, Baugruben- und Schachträndern sowie von Böschungskanten sind im Bereich von Fahrbahnen und Kippstellen die geeigneten Massnahmen zu treffen, namentlich durch:

a. Geschwindigkeitsbegrenzungen;

b. eine geeignete Verkehrsführung mit Signalisationen;

c. Abschrankungen und Radabweiser.

Art. 75 Standfestigkeit des Baugrunds bei Böschungen

¹ Die Böschungsneigungen der Wände von Gräben und Baugruben sind der Standfestigkeit des Baugrunds anzupassen.

² Wird die Standfestigkeit des Baugrunds durch äussere Einflüsse wie starke Niederschläge, Tauwetter, Lasten und Erschütterungen beeinträchtigt, so sind geeignete Massnahmen zu treffen.

Art. 76 Sicherheitsnachweis bei Böschungen

¹ Bei Böschungen muss ein Sicherheitsnachweis durch eine Fachingenieurin oder einen Fachingenieur oder durch eine Geologin oder einen Geologen erbracht werden, wenn:

a. die Böschung mehr als 4 m hoch ist;

b. die folgenden Verhältnisse zwischen Senkrechte und Waagrechte nicht eingehalten werden:

1. höchstens 2 : 1 bei gutem Material und bei mässig verfestigtem, jedoch noch standfestem Material,

2. höchstens 1 : 1 bei rolligem Material;

c. die Böschung voraussichtlich durch Fahrzeuge, Baumaschinen oder Materialdepots zusätzlich belastet wird;

d. Hangwasser zutritt oder der Böschungsfuss sich im Grundwasserbereich befindet.

² Die Fachingenieurin oder der Fachingenieur oder die Geologin oder der Geologe hat die Umsetzung der Massnahmen, die sich aus dem Sicherheitsnachweis ergeben, zu überprüfen.

Art. 77 Anforderungen an Spriessungen

¹Spriessungen müssen den zu erwartenden Belastungen und Beanspruchungen standhalten und nach den Regeln der Technik ausgeführt werden.

²Bei der Dimensionierung der Spriessungen sind zusätzliche Belastungen durch Fahrzeuge, Baumaschinen sowie Deponien von Aushub, Material und Geräten zu berücksichtigen.