Projet 1 OETV

Consultation 2011/51: Plus de sécurité sur les vélos électriques (Ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers OETV, ordonnance sur les règles de la circulation routière OCR et ordonnance sur la signalisation routière OSR) · 33 pages

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Propositions de modification (tableau synoptique) avec commentaires / OETV Document 1

Marquage des véhicules pour l’entretien des routes (suite)

Commentaires:

Les services d’entretien des routes souhaitent vivement rendre leurs véhicules plus aisément reconnaissables. L’OFROU et des représentants des services concernés se sont réunis lors d’une séance sur le sujet, formant des groupes de travail. Ils sont tombés d’accord sur les principes suivants:

• il est souhaitable de mieux marquer les véhicules affectés à l’entretien des routes;

• le marquage doit aussi permettre d’identifier les véhicules d’entretien. C’est en principe la cou-

leur «orangé foncé» qui est utilisée à cette fin;

• il n’est pas réaliste d’introduire un marquage uniforme des véhicules d’entretien à l’échelle

suisse;

• il convient d’employer les peintures luminescentes et rétroréfléchissantes avec réserve, afin

d’éviter un effet d’éblouissement;

• les peintures luminescentes et rétroréfléchissantes doivent être réservées aux véhicules affec-

tés aux travaux d’entretien sur les autoroutes et les semi-autoroutes.

Les discussions ont porté principalement sur le choix de la couleur et sur les véhicules concernés. L’option 1 proposée reflète l’avis exprimé par les groupes de travail à l’issue de la séance mentionnée. Certains participants ont estimé en outre qu’en plus de la couleur «orangé foncé» habituellement utilisée pour les véhicules affectés à l’entretien des routes, d’autres peintures luminescentes et rétroréfléchissantes devaient pouvoir être utilisées pour mettre en évidence ces véhicules (option 2; par ex. les véhicules de l’inspection de la voirie du canton de Zurich).

Enfin, il faut aussi tenir compte des demandes éventuelles d’autres services, qui doivent eux aussi exécuter des travaux d’entretien sur les voies rapides (option 3).