Rapporto sui risultati

In dettaglio

Hanno risposto SÌ (osservazioni) 58 partecipanti, ossia la CTP e 21 Cantoni (ZH, BE, LU, UR, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AI, SG, GR, AG, TG, VS, GE, JU), 2 partiti (PLR.I Liberali, PSS), 2 associazioni mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (SAB, Unione delle città svizzere), 2 associazioni mantello dell’economia (economiesuisse, USS) e altri 30 organismi (fra cui Cargo Forum Schweiz, UP, diverse ferrovie private e società di navigazione, FUS, FFS SA, CAF, FST, VAP, UTP).

La CTP e la maggior parte dei Cantoni sono scettici verso la nuova tassa proposta per le imprese di trasporto soggette alla vigilanza dell’UFT (tassa di vigilanza); altri la respingono recisamente poiché ritengono che l’attività di vigilanza sia un compito generale dello Stato (ad es. FR, JU, PLR.I Liberali, Unione delle città svizzere, Cargo Forum Schweiz, economiesuisse, UP, diverse ferrovie private e imprese di trasporto a fune, FUS, UTP).

Alcuni partecipanti (PSS, USS, SEV, transfair) sono contrari a una delimitazione del campo di applicazione del principio di trasparenza nel caso delle informazioni rilevanti per la sicurezza (art. 14 cpv. 2 Lferr). Reazioni contrastanti ha suscitato la proposta che gli investimenti delle imprese di trasporto a fune con funzione di collegamento tra località siano considerati investimenti infrastrutturali e quindi – come per le ferrovie a cremagliera – cofinanziati dalla Confederazione: i Cantoni UR, GL e SAB e FST sono disponibili ad accoglierla, ma chiedono alcune precisazioni; critici o contrari sono invece il Cantone FR e ATA. Da più parti è inoltre stata proposta la precisazione di altri articoli di legge.

Hanno risposto NO (nessuna osservazione) 24 partecipanti, ossia 3 Cantoni (SZ, VD, TI), 1 partito (PPD), 1 associazione mantello dell’economia (USAM) e altri 19 organismi (fra cui

CostruzioneSvizzera, ASTAG, UPSA, diverse ferrovie private, Traccia Svizzera SA, COMCO).