Rapporto sui risultati

Domanda n. 16: A vostro avviso vi sono aspetti che non sono tenuti in debita considerazione?

In generale

Una risposta concreta a questa domanda è stata fornita in 70 casi su 103. 23 partecipanti su 70 hanno segnalato aspetti che a loro avviso non sono tenuti in debita considerazione. 47 su 70 non ne hanno indicati.

Aspetti non tenuti in debita considerazione

Sì

Nessun 22%

parere

32%

No

46%

In dettaglio

Hanno risposto SÌ e indicato aspetti non debitamente considerati 23 partecipanti, ossia 5 Cantoni (GL, FR, BS, SG, VD), 2 partiti (PBD, PLR.I Liberali), 1 associazione mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (SAB), 1 associazione mantello dell’economia (economiesuisse) e altri 14 organismi (fra cui ASTAG, UPSA, BLS SA, Cargo Forum Schweiz, UP, FRS, railCare SA, FFS SA, SVI, VAP, VSMR).

Il PBD critica il fatto che il progetto si limiti a trattare singoli aspetti e trascuri questioni di fondo quali la definizione del servizio pubblico. Diversi partecipanti si dichiarano insoddisfatti e chiedono una maggiore apertura al mercato e alla concorrenza, una riduzione dei costi del sistema e in parte la separazione fra infrastruttura e trasporti attraverso la costituzione di una società federale di gestione della rete (economiesuisse, ASTAG, UPSA, Cargo Forum Schweiz, UP, VAP, VSMR). Il progetto è ritenuto insufficiente anche da BLS SA, che denuncia la persistenza di monopoli nei sistemi esterni al settore infrastrutturale (traffico a lunga distanza, gestione degli immobili situati in prossimità di stazioni e impianti ferroviari). Per railCare SA in diversi settori il grado di disciplinamento è eccessivo, mentre secondo SVI il progetto non promuove a sufficienza l’innovazione. Vari partecipanti esigono un allentamento del divieto di concorrenza fra la ferrovia e la strada nel servizio di linea il (PLR.I Liberali,

ASTAG, UPSA, Cargo Forum Schweiz, UP, VAP, VSMR). Secondo SAB nell’attuare il progetto occorre vigilare sulla garanzia del servizio di base. Il Cantone BS chiede che gli specifici problemi d’interfaccia con l’infrastruttura ferroviaria estera (in particolare UE) siano tenuti anche in futuro in debita considerazione e che i Cantoni siano sostenuti a questo riguardo.