Rapporto sui risultati

Hanno risposto NO 7 partecipanti, ossia 2 Cantoni (ZG, SG) e altri 5 organismi (USAM, ASTAG,

UPSA, FRS, Hupac Intermodal SA). L’USAM non ravvisa alcuna necessità di adeguare i diritti dei passeggeri del traffico internazionale nel fatto che la normativa europea ne preveda l’estensione nel settore ferroviario. ASTAG, UPSA e FRS ritengono siano troppi gli aspetti da chiarire riguardo ai diritti dei passeggeri delle autolinee internazionali e sono contrarie a un aumento dell’onere amministrativo in questo settore di trasporto.

3.7 Altre domande

Domanda n. 14: A vostro avviso sono da attendersi altre ripercussioni degne di nota oltre a quelle (per la Confederazione, i Cantoni, i Comuni, l’economia, ecc.) menzionate nell’avamprogetto?

In generale

Una risposta concreta a questa domanda è stata fornita in 68 casi su 103. 42 partecipanti su 68 hanno indicato altre ripercussioni, concernenti per lo più i costi e l’efficienza; 26 su 68 non ne hanno segnalate altre.

Altre ripercussioni degne di nota

Nessun Sì

parere 41%

34%

No

25%

In dettaglio

Hanno risposto SÌ (altre ripercussioni) 42 partecipanti, ossia la CTP e altri 23 Cantoni (BE, LU, UR, SZ, OW, NW, ZG, FR, SO, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), 1 associazione mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (Unione delle città svizzere), 2 associazioni mantello dell’economia (economiesuisse, USAM) e altri 15 organismi (fra cui BLS SA, Cargo Forum Schweiz, UP, le associazioni dei consumatori della Svizzera tedesca (FPC), francese (FRC) e italiana, FFS SA, VAP, UTP).