Rapporto sui risultati

vanno chiariti. Sono contrari 22 su 72, fra cui molti considerano le proposte ancora insufficientemente elaborate.

Gestioni di sistema nel traffico viaggiatori

Nessun Sì

parere 33%

30%

No In parte

21% 16%

In dettaglio

Hanno risposto SÌ (positiva) 34 partecipanti, ossia 3 Cantoni (LU, VD, TI), 2 partiti (PBD, PLR.I Liberali), 3 associazioni mantello dell’economia (economiesuisse, USS, USAM) e altri 26 organismi (fra cui UPSA, ASTAG, Cargo Forum Schweiz, UP, IG DHS, Litra, la maggior parte delle ferrovie private,

VAP, UTP).

I tre Cantoni favorevoli ritengono opportuno introdurre le gestioni di sistema anche nel settore del traffico viaggiatori, ma si aspettano un coinvolgimento dei Cantoni in qualità di committenti. In diversi sperano in un aumento della competitività e dell’efficienza grazie a tali gestioni nel traffico viaggiatori o per sistemi tecnologici (PLR.I Liberali, USAM, Cargo Forum Schweiz, LITRA, IGöV, Autopostale Svizzera SA). Secondo vari partecipanti, va incluso anche il traffico merci (PLR.I Liberali, economiesuisse, Cargo Forum Schweiz, UP, VAP, VSMR). Alcuni preferirebbero che le gestioni di sistema fossero organizzate in primo luogo dal settore e tutt’al più in via sussidiaria dalla Confederazione (Costruzione-Svizzera, Pro Rail Svizzera, Thurbo AG, UTP). L’UTP è contraria all’affidamento di gestioni del genere a terzi esterni al settore, mentre IG DHS, railCare SA e le Appenzeller Bahnen accolgono con favore questa possibilità.

Sono IN PARTE a favore (posizione non univoca) 16 partecipanti, ossia 6 Cantoni (BE, UR, FR, BS, BL, AR), 2 partiti (PPD, PSS), 1 associazione mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (SAB) e altri 7 organismi (DB/EBV, CAF, SVI e 3 imprese di navigazione: SBS AG, SGV AG,

URh). Le imprese di navigazione ritengono opportuno uniformare il settore della distribuzione e delle tariffe, ma respingono l’affidamento di gestioni di sistema a terzi esterni al settore. Per il SAB un incarico di gestione di sistema entra in linea di conto soltanto se connesso a un netto aumento dell’efficienza e della trasparenza. La CAF chiede un esame approfondito dell’opportunità di gestioni del genere sia nel traffico viaggiatori sia merci.