Rapporto sui risultati

Aktenzeichen: BAV-214-00002/00004/00012/00008/00004/00002/00005

3 Valutazione dei pareri

3.1 Questionario

La documentazione del progetto conteneva un questionario con otto domande (v. allegato 2). La valutazione dei pareri è esposta nell’ordine delle domande ivi riportate.

Le principali parti coinvolte nella pianificazione e le organizzazioni nazionali nella maggior parte dei casi hanno risposto a tutte le domande del questionario. I pareri spontanei, invece, erano prevalentemente incentrati sulle misure da completare nella regione interessata e contenevano risposte solo a singole domande o richieste formulate a prescindere dal questionario. Per tale motivo, i grafici riportati di seguito presentano un’elevata quota di «nessuna indicazione».

3.2 Obiettivi generali

Domanda 1: condividete gli obiettivi generali del progetto?

In generale

Hanno risposto a questa domanda 194 partecipanti su 481. Di questi, la stragrande maggioranza (180) condivide gli obiettivi generali del progetto, 5 li condividono in parte e 9 non li condividono. Sia i favorevoli che i contrari rilevano una disparità territoriale nell’assegnazione dei fondi, dalla quale risulterebbero penalizzate in particolare la Svizzera romanda e quella orientale. In numerosi pareri si chiedono ulteriori misure (tra l’altro ampliamento o completamento GBL, collegamento diretto Aarau–Zurigo, Grimselbahn, ecc.).

In particolare

Hanno risposto SÌ la CTP e 25 Cantoni (ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), 6 partiti (PBD, PPD, csp-ow, PLR, pvl, PSS), le 3 associazioni mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (ACS, UCS, SAB), 4 associazioni mantello dell’economia (economiesuisse, USAM, USS, Travail.Suisse), 27 imprese di trasporto interpellate, 29 delle organizzazioni interpellate e altri 86 partecipanti. In molti sottolineano la necessità di un’ulteriore fase di ampliamento per rispondere alle future esigenze di mobilità e mantenere attrattiva la piazza svizzera. Particolarmente positivo è giudicato il coinvolgimento dei Cantoni, la focalizzazione sull’ampliamento delle capacità e i vantaggi di una pianificazione a finestra mobile. La ripartizione territoriale dei fondi è invece ritenuta troppo disequilibrata.

Condividono IN PARTE tra gli altri SG e I Verdi: SG vuole che la riduzione dei tempi di viaggio figuri come linea direttrice per la pianificazione, mentre I Verdi chiedono una politica coordinata