Progetto

Ordinanza sul traffico pesante «%ASFF_YYYY_ID»

d. il 5 per cento secondo l’imposizione fiscale dei veicoli a motore.

²Per la lunghezza delle strade sono determinanti i dati più recenti riguardanti:

a. la rete delle strade nazionali, escluse le tratte non in esercizio e che non sostituiscono strade principali;

b. la rete delle strade principali secondo l’allegato 3 dell’ordinanza del 7 novembre 2007¹⁵ concernente l’utilizzazione dell’imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata e di altri mezzi a destinazione vincolata per il traffico stradale (OUMin);

c. le strade cantonali, dedotte le strade principali e le strade nazionali pianificate che sostituiscono quelle principali, e le altre strade aperte al traffico motorizzato secondo i rilevamenti dell’Ufficio federale di statistica.

³Riguardo agli oneri stradali si applica l’articolo 30 OUMin.

⁴Per la determinazione della popolazione residente fanno stato le cifre dell’ultimo rilevamento sulla popolazione residente media.

⁵Per l’imposizione fiscale del traffico motorizzato da parte dei Cantoni è determinante l’indice totale dell’imposta sui veicoli a motore. L’UDSC determina annualmente tale indice sulla base dei dati dell’Amministrazione federale delle finanze e dell’Ufficio federale di statistica.

Capitolo 7: Controlli

Art. 59 Controlli

(art. 19a^biscpv. 1 e 19a^terLTTP)

¹Le autorità d’esecuzione possono effettuare controlli, segnatamente presso persone che, per effetto della loro attività, detengono o allestiscono documenti importanti per la determinazione della tassa o che collaborano in qualsiasi altro modo all’esecuzione. Sempre che le circostanze lo permettano, i controlli nelle aziende devono essere effettuati durante le ore d’ufficio.

Consultazione

²Su richiesta, le officine autorizzate per l’installazione, l’esame successivo e la riparazione di tachigrafi secondo l’articolo 101 OETV¹⁶ nonché i detentori devono trasmettere all’UDSC i dati registrati dal tachigrafo.

15 RS 725.116.21