Rapporto esplicativo

nelle ore di punta per una circolazione a unità triple con orizzonte 2026–2027 (3,1 mio. fr.)

- Matterhorn Gotthard Bahn (MGB): Rinnovo e acquisto di 25 veicoli ferroviari e aumento delle capacità e dell’offerta «Urseren/Surselva» (+10,5 mio. fr.)

- Regionalps SA (RA): Intensificazione della cadenza per le linee ferroviarie (+1,9 mio. fr.)

- Regionalverkehr Bern-Solothurn AG (RBS): Nuovo deposito a Bätterkinden in sostituzione e aumento delle capacità di quello attuale di Worblaufen (+ 9 mio. fr.), rinnovo del materiale rotabile RE (2,2 mio. fr.)

- Ferrovia retica SA (RhB): Miglioramenti dell’offerta quali nuovi treni diretti Landquart – Coira o lo «Shuttle Unterengadin Zernez – Scuol-Tarasp» (+3,2 mio. fr.), rinnovo e acquisto di rotabili (+11 mio. fr.), modifiche alle officine di Landquart (+2,8 mio. fr.)

- SBB GmbH (SBB-D): Messa in servizio dell’«Hochrhein–Bodensee-Express» (+6 mio. fr.)

- Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG: Acquisto di 8 veicoli ferroviari per la linea S4 (+7,5 mio. fr.)

- Thurbo: Quota svizzera dell’ampliamento dell’offerta transfrontaliera verso il Vorarlberg in Austria (+3,1 mio. fr.), rinnovo del materiale rotabile (+3,4 mio fr.), tappe 2–4 del piano TP del Cantone di Turgovia (+6,1 mio. fr.)

- Transports publics du Chablais SA (TPC): Rinnovo di veicoli per le linee a scartamento ridotto Aigle – Leysin e Bex – Villars – Bretaye (+7,7 mio. fr.)

- Transports publics fribourgeois Trafic (TPF TRAFIC) SA: Sostituzione degli autobus diesel con autobus elettrici per le linee del TRV (+7,8 mio. fr.)

- zb Zentralbahn AG: Cadenza semioraria a Engelberg (+6 mio. fr.)

Per quanto concerne la decarbonizzazione, è opportuno ricordare che si tratta dei progetti delle imprese intervistate, ovvero di imprese ferroviarie che gestiscono anche reti di autolinee (p. es. asm, BOS, BLT, MBC, TPF, RBS). I progetti di sostituzione di autobus diesel con elettrici per le altre imprese sono considerati in una seconda tappa (v. qui di seguito).

Altri elementi considerati per la valutazione tramite l’approccio ascendente

Evoluzione del fabbisogno d’indennità per le altre imprese intervistate, nonché altri temi non noti a questo stadio