Rapporto esplicativo

− aumento medio dell’1 per cento delle indennità per tener conto delle esigenze delle altre imprese e di altri sviluppi non ancora pianificati;

− finanziamento di un centro di coordinamento delle forme di propulsione elettrica.

Per il rincaro, l’UFT si è avvalso delle stesse ipotesi applicate nel quadro del piano finanziario della Confederazione, ovvero +1,5 per cento nel 2024, +1,1 per cento nel 2025 e +1 per cento l’anno per gli anni 2026–2028 (stato marzo 2024).

In base alla valutazione dell’UFT, per il credito d’impegno TRV 2026–2028 il fabbisogno totale d’indennità federali è pari a 3849,9 milioni di franchi (3813,0 mio. fr. senza rincaro), come illustrato nella tabella seguente.

Credito d'impegno TRV 2026–2028

Preventivo Totale

Indennità TRV, quota Confederazione PiaFi 2025 2026 20272028

2024 2026–2028

in milioni di franchi

Indennità TRV pianificate

1134.5 1126.8

(Credito d'impegno TRV 2022–2025)

Indennità supplementari per i progetti

TRV rispetto all’anno precedente 78.6 47.2 29.3

(sondaggio UFT)

Evoluzione generale delle indennità TRV,

11.3 12.2 12.8

al di fuori dei progetti (+1%/anno)

Mandato di coordinamento mobilità

elettrica (UTP) Indennità supplementari 0.5 0.3 0.0

rispetto all'anno precedente

Valutazione del fabbisogno d’indennità

1217.2 1276.9 1318.9 3813.0 per il credito d’impegno TRV 2026–2028

Stime di rincaro (stato dicembre 2023) 1.0% 1.0% 1.0%

Valutazione del fabbisogno totale d’indennità per il credito d’impegno 1228.5 1289.2 1331.8 3849.4 TRV 2026–2028, rincaro incluso

Evoluzione delle indennità TRV rispetto

-7.7 101.7 60.7 42.7

all’anno precedente (in mio. fr.)

Evoluzione delle indennità TRV rispetto

-0.7% 9.0% 5.0% 3.3%

all’anno precedente (in %)

Tabella 7 - Valutazione del fabbisogno totale d’indennità TRV per il periodo 2026–2028, secondo l’approccio ascendente (fonte: UFT)