Rapporto esplicativo

Partecipazioni cantonali in percentuale

Partecipazione

Cantone

cantonale (in %)

Anni d'orario 2025–2028 ZH67

BE46

LU53

UR23

SZ47

OW27

NW45

GL27

ZG63

FR46

SO55

BS73

BL62

SH51

AR47

AI29

SG52

GR20

AG61

TG54

TI42

VD53

VS37

NE49

GE71

JU26

Tabella 2 - Partecipazioni cantonali per il periodo 2025–2028

Il totale dei mezzi assegnati per le prestazioni ordinate congiuntamente nel TRV per un Cantone (parte federale e cantonale) costituisce la quota cantonale, corrispondente a un tetto annuale di sussidi per i servizi TRV ordinati, per Cantone, da Confederazione e Cantoni insieme. Se in un Cantone il totale delle ordinazioni TRV supera tale quota cantonale, di principio il Cantone deve farsi carico della parte in eccedenza.

L’efficienza del TRV è da anni tendenzialmente in miglioramento, ma si è affievo-

lita dalla pandemia

Come indicatore dell’efficienza in questo settore si utilizza l’indennità versata per pkm, che è scesa da 20,6 centesimi/pkm nel 2012 a 20,3 per le offerte 2021 (stabilite prima della pandemia). Questo calo, che può sembrare modesto (-1,6 % in nove anni), va tuttavia contestualizzato considerato il notevole aumento dei costi nello stesso periodo, riconducibile al miglioramento dell’offerta e agli ingenti investimenti per rinnovare o incrementare il parco rotabili. La crescita della domanda e gli innalzamenti tariffari (nel 2013, 2015 e 2017) hanno tuttavia reso possibile mantenere stabile l’importo medio dell’indennità per pkm.