Rapporto esplicativo

Consultazione 2024/61: Credito d’impegno destinato a indennizzare l’offerta di trasporto del traffico regionale viaggiatori (TRV) negli anni 2026–2028 · 36 pagine

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al 2030 è opportuno prevedere indennità supplementari. Si tratta di costi pianificati pari a 0,5 milioni di franchi nel 2025 (considerati nel preventivo 2025), a 1 milione di franchi nel 2026 e a 1,3 milioni a partire dal 2027. La Confederazione se ne farà carico, senza partecipazione cantonale.

Finanziamento di progetti d’innovazione nel TRV

I cambiamenti sociali, la digitalizzazione, le nuove tecnologie e la crescente domanda di mobilità costituiscono importanti sfide per il TRV. Tuttavia, spesso le IT non dispongono delle risorse finanziarie necessarie per sviluppare e testare nuove soluzioni. Per tale motivo, ogni anno la Confederazione mette a disposizione 5 milioni di franchi, mediante un programma di sostegno delle innovazioni nei TP. Quest’importo, che dal 2020 rientra nel budget a disposizione del TRV, sarà mantenuto per gli anni 2026–2028. La Confederazione se ne fa carico, senza partecipazione cantonale.

Sul sito Internet dell’UFT21 sono consultabili in tutta trasparenza le informazioni riguardanti il programma con relative priorità, rapporti d’attività, modalità.

Livello tariffario

Per questioni di armonizzazione, alle imprese intervistate era stato chiesto di fornire le proprie risposte senza tener conto degli effetti di rincaro e considerando un livello tariffario stabile rispetto a quello del 2024.

In merito si ricorda che le tariffe rientrano tra le competenze delle IT.

A prescindere da come si presenterà in futuro, la situazione tariffale non costituisce un motivo per modificare l’importo del credito a questo stadio. Nel caso di aumento delle tariffe, le indennità saranno riviste al ribasso, consentendo di ridurre il fabbisogno d’indennizzo oppure di finanziare offerte supplementari; nel caso di una loro riduzione, le rispettive perdite di ricavi dovranno essere compensate dai committenti che ordinano le riduzioni, senza conseguenze sul livello di indennità per il TRV.

Valutazione del fabbisogno totale di indennità per il periodo interessato

L’UFT ha valutato il fabbisogno d’indennità partendo dai seguenti presupposti:

− base di riferimento: preventivo 2025, ritenendo che consentirà di finanziare tutte le offerte pianificate;

− risultato del sondaggio sui progetti previsti dalle imprese (tab. 5);

− quota della Confederazione sulla base del 50 per cento delle indennità totali;

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