Rapporto esplicativo

2 Tenore del decreto di finanziamento

2.1 Proposta del Consiglio federale e motivazione

2.1.1 Motivazione: Valutazione del fabbisogno d’indennità per il periodo 2026–2028 (approccio ascendente) Valutazione del fabbisogno d’indennità per progetti specifici

Per stabilire l’ammontare da destinare al TRV per il periodo 2026–2028, l’UFT ha analizzato dati raccolti presso IT e Cantoni, che hanno permesso di stimare il fabbisogno d’indennità.

Durante l’estate 2023 l’Ufficio ha condotto un sondaggio presso 34 imprese del TRV (principalmente ferroviarie), rappresentanti l’89 per cento delle indennità previste nel 2023: sono in programma circa 130 progetti, che comportano una considerevole evoluzione delle indennità rispetto alla situazione pianificata per il 2024. Per considerevole evoluzione s’intendono progetti che determinano una variazione (in positivo o in negativo) di oltre 500 000 franchi.

Mediante l’analisi dei dati raccolti, il fabbisogno d’indennità supplementari per i progetti annunciati è stato stimato a 294,8 milioni di franchi, rispetto alla situazione pianificata per il 2024 e fino al 2028 (importo totale delle indennità, ovvero delle quote sia della Confederazione sia dei Cantoni). Ipotizzando quindi una partecipazione federale media del 50 per cento, entro il 2028 la Confederazione dovrà coprire per questi progetti 147,4 milioni di franchi in più.

In milioni di franchi 2026 20272028

Indennità TRV supplementari rispetto alla situazione

pianificata per il 2024 (Confederazione e Cantoni) 141.7 236.2 294.8

Indennità TRV supplementari rispetto alla situazione

pianificata per il 2024 (Confederazione, ovvero 50 %) 70.9 118.1 147.4

Indennità TRV supplementari rispetto all’anno

precedente 78.6 47.2 29.3 Tabella 5 - Indennità TRV supplementari per i progetti annunciati dalle imprese rispetto alla situazione pianificata per il 2024 (fonte: UFT)

I progetti riguardano investimenti in materiale rotabile (40 % dell’aumento delle indennità annunciato), ampliamenti dell’offerta di trasporto (25 % delle indennità supplementari) o la decarbonizzazione (8 %) oppure concernono l’ampliamento di impianti d’esercizio quali depositi/officine, sistemi d’informazione alla clientela o ancora di supporto all’esercizio.