Rapport sur les résultats

R421-2262

(LU)

Autres remarques

 L’UPSA demande de prolonger de un à deux ans la durée de validité de la carte d’atelier.

4.2.3.2. Article 13d P-OTR 1 (carte d’entreprise)

Pour: 41

(ZH BE LU UR OW NW GL ZG SO BL AR AI SG AG TI VS GE JU UVS SAB USP ALP CCCS ARVAG UPSA SPAA CP FAKT CCPCS BPA SIK SCPVS ASETA ASMA TCS ASA AST VSIG WWF GTLT PS)

 L’ALP est expressément en faveur de la proposition visant à raccourcir la durée de validité des cartes.

 Les cantons de ZH, BE, OW, FR et AI ainsi que CCCS et CCPCS suggèrent d’uniformiser la durée de validité de toutes les cartes dans le système de tachygraphe.

 Le CP est en faveur du raccourcissement de la durée de validité à la condition que cela s’applique également dans l’UE.

Contre: 15

(SZ FR BS SH GR TG VD NE USAM ASTAG SWISSCOFEL FER EUROBUS OCIAMT UDC)

 Les cantons de SZ, BS, SH, GR, TG, VD et NE ainsi que OCIAMT, USAM, ASTAG, FER et EUROBUS demandent que la durée de validité de la carte d’entreprise reste inchangée.

 EUROBUS remet en cause de façon générale l’utilité de la carte d’entreprise et considère le renouvellement de la carte comme approprié uniquement lorsqu’elle ne fonctionne plus.

4.2.3.3. Article 13e P-OTR 1 (carte de contrôle)

Pour: 36

(BE UR NW GL ZG SO BL SG AG TI VS GE JU SAB USAM USP ALP ARVAG UPSA SPAA CP FAKT BPA SIK ASTAG ASETA ASMA TCS AST VSIG SWISSCOFEL FER WWF GTLT OCIAMT PS)

 Le CP et l’ASTAG sont favorables au raccourcissement de la durée de validité à condition que cela soit également valable dans l’UE.

Contre: 20

(ZH LU SZ OW FR BS SH AR AI GR TG VD NE UVS CCCS CCPCS SCPVS ASTAG FER EUROBUS)

 Les cantons ZH, BE, LU, SZ, OW, FR, SH, AR, AI, GR, BS, TG, VD et NE ainsi que l’UVS, CCCS, CCPCS, SCPVS et EUROBUS rejettent le raccourcissement de la durée de validité de la carte de contrôle en raison des frais et des désagréments supplémentaires ainsi générés.

4.2.3.4. Article 14 P-OTR 1 (maniement du tachygraphe)

Pour: 54

(ZH BE LU UR SZ OW NW GL ZG FR SO BS BL SH AR AI SG GR AG TG TI VS NE GE JU UVS SAB USAM USP ALP CCCS ARVAG UPSA SPAA CP FAKT CCPCS BPA SIK SCPVS ASTAG ASETA ASMA TCS ASA AST VSIG SWISSCOFEL FER WWF GTLT EUROBUS OCIAMT PS)

Contre: 1

(VD)

 Le canton de VD demande que le délai au terme duquel le système de tachygraphe doit être réparé au plus tard après un fonctionnement défectueux soit indiqué de façon explicite. Il existe une trop grande marge d’interprétation en liaison avec la disposition pénale de l’article 21, alinéa 2, lettre c OTR 1.

4.2.3.5. Article 14b P-OTR 1 (maniement du tachygraphe numérique)

Pour: 55

(ZH BE LU UR SZ OW NW GL ZG FR SO BS BL SH AR AI SG GR AG TG TI VD VS NE GE JU UVS SAB USAM USP ALP CCCS ARVAG UPSA SPAA CP FAKT CCPCS BPA SIK SCPVS ASTAG ASETA ASMA TCS ASA AST VSIG SWISSCOFEL FER WWF GTLT EUROBUS OCIAMT PS)