Rapporto sui risultati

R421-2261

(ZH BE LU UR SZ OW NW GL ZG FR SO BS BL SH AR AI SG GR AG TG TI VD VS NE GE JU SSV SAB SGV SBV ALP ACVS OLRAG AGVS SPIA CP FAKT KKPKS UPI SIK SVSP ASTAG SVLT SLV TCS ASA VCS VSIG SWISSCOFEL FER WWF GTLT EUROBUS KIGA PS)

Contrari: 0

Ulteriori osservazioni

 I Cantoni ZH, AI, AR, GR, TG, SO e OW, come pure ACVS, KKPKS, SSV e SVSP, chiedono quando sarà introdotta la prospettata interfaccia informatica che consentirà alla polizia di consultare online la validità delle carte del conducente. Poiché al momento la consultazione è possibile solo telefonicamente durante orari d’ufficio limitati, spesso la polizia non è affatto in grado di verificare validità delle carte del conducente.

4.2.4. Esecuzione

4.2.4.1. Articolo 21 P-OCCS (consultazione mediante collegamento radio a fini preselettivi)

Favorevoli: 53

(ZH BE LU UR SZ OW NW GL ZG FR SO BS BL SH AR AI SG GR AG TG TI VD VS NE GE JU SSV SAB SBV ALP ACVS OLRAG AGVS SPIA CP FAKT KKPKS UPI SIK SVSP ASTAG SVLT SLV TCS ASA VCS VSIG SWISSCOFEL WWF GTLT EUROBUS KIGA PS)

 Il Cantone SZ auspica che il termine di consultazione dei dati di cui al capoverso 2 lettere b, d, e, f, j e k sia esteso a 29 giorni (giorno del controllo più 28 giorni precedenti).

 OLRAG e KIGA ricordano di includere anche la dogana tra le autorità che effettuano i controlli.

 ALP chiede di prevedere che la preselezione dei veicoli mediante consultazione radio venga effettuata all’entrata nei centri di controllo del traffico pesante.

 CP ricorda che i mezzi di controllo non devono essere usati per scopi diversi da quelli previsti, tenendo conto della protezione dei dati personali.

 EUROBUS chiede, in relazione alla protezione dei dati, che ai titolari dei veicoli e agli autisti sia data la possibilità di sapere quando i dati sono stati consultati attraverso l’interfaccia radio.

Contrari: 4

(ASTAG SWISSCOFEL SGV FER)

 ASTAG, SGV, SWISSCOFEL e FER respingono la proposta perché l’elenco dei dati del tachigrafo consultabili mediante collegamento radio non è armonizzato con quello del regolamento (UE) n. 165/2014.

5. Attuazione del progetto da parte dei Cantoni

I Cantoni sono sostanzialmente d’accordo con l’attuazione della maggior parte dei punti oggetto di revisione (tra cui le prescrizioni UE concernenti i freni dei veicoli agricoli e forestali e il nuovo tachigrafo intelligente), ma non con la proposta d’immatricolazione in via puramente amministrativa dei veicoli nuovi con omologazione UE.

5.1. Attuazione della mozione Darbellay

22 Cantoni respingono l’attuazione della mozione Darbellay¹⁶ (13.3818) concernente l’immatricolazione in via puramente amministrativa di veicoli nuovi con omologazione UE (ossia provvisti del cosiddetto CoC, il certificato di conformità europeo). Il principale argomento addotto è l’onere legato alla registrazione dei dati dei veicoli, che le autorità d’immatricolazione dovrebbero trascrivere uno a uno dai CoC, attualmente disponibili solo in formato cartaceo. Il CoC non contiene inoltre tutti i dati richiesti in Svizzera ai fini dell’immatricolazione (colore veicolo, codice carburante, valori gas di scarico, efficienza energetica, dati rilevanti ai fini dell’imposta di circolazione come ad es. il peso del veicolo ecc.), cosa che