Rapport explicatif

Avec ces intermédiaires de la mobilité multimodale, une nouvelle catégorie d’entreprises est apparue. Leurs services sont basés sur des modèles conunerciaux numériques pour l’information, la réservation et la commande/paiement d’offres de mobilité et d’autres services (par exemple via des applications mobiles). Des services qui couvrent différents moyens et types de transport sont déjà une réalité aujourd’hui. Toutefois, leur distribution est entravée par le manque de données disponibles et par des systèmes de distribution isolés.

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Figure 2: Offres actuelles de mobilité en Suisse - réseautage accru à l'avenir (source: d'après its-ch 2018)

Concrétiser le bénéfice potentiel pour les clients, le système de mobilité, la société et l’économie

La mise en réseau des offres de services de mobilité multimodale offre un large éventail d’options de développement:

• Accroître l’utilité pour les clients individuels: grâce aux nouveaux services des applications mobiles et des plates-formes, il sera

possible à l’avenir de mettre en réseau des itinéraires et de voyager sur mesure - en fonction de la destination, du budget-temps, de la situation du trafic, de la météo, du prix et de la conscience environnementale. Les réservations et les paiements s’effectuent « en un seul clic ». Des offres personnalisées - de porte à porte et d’un seul tenant - facilitent les déplacements. De plus, il est possible de trouver rapidement un itinéraire alternatif en cas de problème. La mobilité en réseau devient aussi simple et confortable que le véhicule individuel.

• Utiliser plus efficacement les infrastructures de transport et les véhicules: ceux qui savent quand, où et à quel prix il y a de la place

dans les transports publics, sur la route ou chez d’autres fournisseurs de mobilité adaptent leur déplacement de mobilité afin d’économiser du temps, de l’argent et des nerfs. Cela peut contribuer à lisser les pics de trafic et à augmenter les taux d’occupation, ce qui réduira les insuffisances de capacité sur les routes et les voies ferrées. Les véhicules partagés sont un levier pour les services de mobilité et sont économiquement efficaces. Ils prennent moins de place, ont des temps d’arrêt plus courts et imposent moins de contraintes à T infrastructure. Dans l’ensemble, cette évolution contribue à réduhe les coûts d’aménagement et d’entretien de rinfrastructure, ce qui, à son tour, réduit la charge pesant sur les budgets publics.

• Renforcer et sécuriser la position des transports publics: les transports publics sont généralement une composante essentielle des

offres de mobilité multimodale. Une meilleure mise en réseau avec d’autres moyens de transport permet de sécuriser et d’accroître la demande de transport public et d’améliorer le taux d’utilisation sur la journée. Grâce à des services multimodaux facilement accessibles, le seuil d’accès à Lutilisation des transports publics est abaissé et leur compétitivité par rapport au trafic individuel motorisé est renforcée.

• Ménager les ressources naturelles et accroître le rendement énergétique: renforcer les transports publics et la mobilité douce,

mieux utiliser les capacités des infrastructures et des véhicules privés préserve les ressources naturelles et contribue à l’efficacité énergétique. Les émissions de C02, la consommation d’énergie et l’emprise au sol des moyens de transport et des infrastructures diminuent.

• Optimiser l’offre de mobilité dans les régions périphériques / aux heures creuses: la qualité de la desserte de base peut être opti

misée à peu de frais dans les régions moins bien desservies ou aux heures creuses grâce à des offres flexibles qui peuvent être appelées individuellement si nécessaire (transport à la demande).

• Renforcer la mobilité douce: une meilleure information et des liaisons plus faciles avec d’autres moyens de transport augmentent

la proportion des distances parcourues à pied ou à vélo.

• Renforcer les innovations: un accès plus facile aux données des fournisseurs de mobilité et des systèmes de distribution ouverts

encouragent le développement des prestations de mobilité, de la concurrence et de l’innovation, par exemple dans la distribution.

• Intégrer la Suisse dans le marché international de la mobilité: la mobilité multimodale permet de mettre en place plus simplement

des chaînes de mobilité transfrontalière et de les proposer sous forme de paquet. L’intégration internationale des offres de transport suisses s’en trouvera améliorée, la mobilité internationale sera simplifiée grâce à des itinéraires d’un seul tenant et de nouveaux marchés seront ouverts.

• Créer un environnement pour de nouveaux acteurs / des startups: dans un nouvel environnement économique de la mobilité, des

entreprises suisses innovantes développent des solutions qui présentent un potentiel non seulement au niveau national mais aussi