Rapporto_2C

Articolo 33: Autostrada e semiautostrada & articolo 34: Galleria & articolo 35: Strada principale

Le disposizioni degli articoli menzionati corrispondono in larga misura al diritto in vigore (art. 37 cpv. 2, 38 cpv. 2, 45 cpv. 3, 85 cpv. 1 e 2, 109 cpv. 1-3 OSStr). Nuova è la disposizione conformemente alla quale il segnale «Galleria» non deve più essere presegnalato (cfr. anche art. 18 AP-OASStr), così come nuovo è il fatto che la collocazione del segnale «Fine della strada principale» è retta dall’articolo 7 AP-OASStr, ovvero da un articolo notevolmente semplificato rispetto ai contenuti dell’attuale regolamentazione (art. 38 cpv. 2 OSStr). Dall’articolo 38 capoverso 2 è ripresa unicamente la disposizione secondo cui il segnale è collocato immediatamente prima dell’intersezione.

Articolo 36: Senso unico & articolo 37: Precedenza rispetto al traffico in senso inverso

Anche queste disposizioni corrispondono al diritto in vigore, ma per quanto riguarda la strada a senso unico, la nuova ordinanza stabilisce che l’obbligo di collocare il segnale destinato al traffico in senso inverso è vincolato unicamente al segnale che conferisce il diritto di utilizzare la strada a senso unico (capoverso 1); decade quindi l’obbligo previsto nel diritto in vigore (art. 18 cpv. 3 OSStr) di collocare il segnale destinato al traffico in senso inverso anche ogni qual volta sia collocato il segnale «Divieto di accesso».

Sezione 5: Prescrizioni supplementari riguardanti la realizzazione delle zone con limite di velocità massimo di 30 km/h e delle zone d’incontro

Nella presente sezione figurano alcune delle prescrizioni attualmente contemplate nell’ordinanza concernente le zone con limite di velocità massimo di 30 km/h e le zone d’incontro⁴. Altre saranno definitivamente abbandonate e l’ordinanza verrà abrogata. Le agevolazioni che ne derivano per quanto riguarda la perizia potranno essere integrate, se opportuno, nelle Istruzioni sul modo di fissare le deroghe alle limitazioni generali della velocità⁵, soprattutto tenuto conto del fatto che, come sancito dal Tribunale federale, le condizioni di cui all’articolo 108 OSStr devono essere adempiute anche dalle zone con limite di velocità massimo di 30 km/h.

Articolo 38: Misure di diritto della circolazione & articolo 39: Configurazione dello spazio stradale & articolo 40: Controllo delle misure realizzate

Le disposizioni che figurano in questi articoli sono riprese, invariate nella sostanza, dall’ordinanza concernente le zone con limite di velocità massimo di 30 km/h e le zone d’incontro (art. 4-6). Nella nuova ordinanza non figura, tuttavia, la disposizione, a dire il vero superflua, secondo cui il carattere di zona può essere evidenziato mediante demarcazioni speciali conformi alle pertinenti norme tecniche.

Capitolo 5: Segnali di indicazione

In questo e nel prossimo capitolo è operata la distinzione tra la segnaletica su strade diverse da autostrade e semiautostrade e la segnaletica su autostrade e semiautostrade, poiché le regole applicabili divergono notevolmente.