Rapporto esplicativo

Designando un progetto come prioritario, il DATEC ne sottolinea contemporaneamente anche la notevole importanza ai fini del potenziamento dell'approvvigionamento energetico da energie rinnovabili. Ciò può essere utile anche alle autorità decisionali al momento della ponderazione degli interessi.

4.1.5 Contributi di progettazione per impianti idroelettrici, eolici e geotermici

Lo sviluppo di progetti per lo sfruttamento dell'energia idroelettrica, eolica e geotermica comporta costi di pianificazione assai elevati. Non è raro che progetti particolarmente promettenti falliscano a causa delle procedure lunghe e costose. Ciò scoraggia i potenziali promotori di progetti dall'avviare nuovi progetti. D'ora in avanti i contributi di progettazione dovranno permettere di ridurre i rischi, anche finanziari, legati alla realizzazione di un progetto. Essi ammontano a non oltre il 40 per cento dei costi di progettazione. Per il settore eolico sono previsti contributi solo per le misurazioni del vento. I contributi di progettazione approvati vengono detratti da un eventuale contributo d'investimento garantito successivamente.

4.1.6 Informazioni su impianti, veicoli e apparecchi prodotti in serie

Soprattutto per i veicoli il margine di manovra dei singoli Stati su come fornire un'informazione trasparente ai clienti nei punti vendita e nelle esposizioni è molto ampio. Le informazioni relative al consumo, alle emissioni di CO2 e alla categoria di efficienza energetica fornite nella pubblicità, nella documentazione di vendita e nei canali on line, in particolare attraverso l'etichettaEnergia, costituiscono un elemento di centrale importanza per un consumo energetico parsimonioso, efficiente e a basse emissioni. Con le previste modifiche si vuole permettere una maggiore flessibilità per la configurazione dell'etichettaEnergia e delle prescrizioni relative alle informazioni per la clientela.

In primo luogo, gli adeguamenti mirano a una maggiore flessibilità nella presentazione dei costi (in particolare dei costi di carburante e di elettricità) o dei risparmi di un veicolo efficiente rispetto a un modello di riferimento. Dal punto di vista dell'economia comportamentale tale presentazione è in assoluto lo strumento più efficace per influenzare il comportamento dei consumatori, inducendoli ad acquistare un'auto efficiente. Essa deve indicare all'acquirente il risparmio, da una parte, e i maggiori costi, dall'altra. Questo vantaggio economico sarebbe interessante anche per le etichette degli apparecchi, ma sarebbe difficile da indicare poiché, a differenza di quanto avviene per i veicoli, per gli apparecchi si utilizzano di solito etichette identiche in tutta l'UE; il Consiglio federale dovrebbe quindi autorizzare qualsiasi differenza di cui alla legge federale del 6 ottobre 1995²⁰ sugli ostacoli tecnici al commercio come deroga al principio di Cassis de Dijon.

In secondo luogo, il Consiglio federale deve avere maggiore libertà sia per la definizione della base di calcolo per la categoria di efficienza energetica sia per la scelta