Rapporto sui risultati OAC

introdurre, al contempo, un termine di sei mesi per garantire il superamento dell’esame teo-

rico di base, ciò che avrebbe come vantaggio quello di rendere l’apprendimento più mirato e

accelerarne l’applicazione nella pratica.

Sostanzialmente contrari (croce su «NO» nel questionario o affermazione in tal senso)

AG, BE, GE, GL, LU, SG, VD, UPSA, VFAS, Jung

Anche questa proposta di regolamentazione è di per sé valida e comprensibile, ma l’onere AG legato alla sua attuazione è troppo elevato e sproporzionato rispetto ai benefici attesi. Le

procedure cantonali richiederebbero adeguamenti impegnativi, poiché per poter rilasciare

una licenza per allievo conducente è necessario una verifica di plausibilità in VIACAR/SARI,

controllo che finora veniva effettuato per l’iscrizione all’esame pratico di guida.

Cfr. osservazione alla domanda 1. BE

La legge prevede che l’esame teorico possa essere sostenuto al più presto un mese prima

del raggiungimento dell’età minima richiesta. La tessera di ammissione, compreso il rilascio

del PIN FABER, potrà pertanto essere rilasciata al più presto due mesi prima.

Il corso di teoria della circolazione ha senso solo una volta che l’allievo deve affrontare il GE traffico. L’argomento della sicurezza fornito per ripristinare l’obbligo di seguire questo corso

prima dell’esame teorico di base non tiene conto dell’attuale obiettivo pedagogico, che è

quello di applicare la teoria alla guida pratica.

L’intervallo di tempo tra la frequenza del CTC (prima del superamento dell’esame teorico di GL base) e l’ottenimento della licenza di condurre (esame pratico di guida) può allungarsi note-

volmente in determinate circostanze, cosa che non appare opportuna.

V. osservazioni alla domanda 1. LU

Riteniamo inoltre che tale termine sia troppo generoso. In teoria, il corso può infatti essere

completato già all’età di 14 anni e mezzo (ciclomotori della sottocategoria A1). A causa del

lungo intervallo di tempo, le conoscenze acquisite vanno perse. Proponiamo quindi di ridurre

tale termine a 1 mese.

Il tempo che intercorre tra la frequenza del corso di teoria della circolazione (CTC) e l’otteni- SG mento della licenza di condurre può essere molto lungo, specialmente per le persone che

richiedono la licenza per allievo conducente della categoria A1 e non sostengono l’esame

pratico di guida, come pure per le persone che richiedono una seconda licenza per allievo

conducente. I benefici a livello di sicurezza stradale sarebbero minimi a fronte di un elevato

onere amministrativo per gli uffici della circolazione.

Il termine di 6 mesi prima dell’età minima richiesta è troppo lungo. Come fatto rilevare prima, VD seguire il CTC prima di richiedere una licenza di allievo conducente presenta il vantaggio di

poter verificare le conoscenze acquisite in occasione dell’esame teorico. Siccome però è

possibile chiedere una licenza di allievo conducente solamente un mese prima dell’età ri-

chiesta, è poco probabile che il candidato abbia già cominciato a imparare le norme della

circolazione prima del CTC, che invece si può iniziare sei mesi prima.

Il termine in questione dovrebbe essere ridotto a tre mesi prima dell’età minima richiesta

(momento in cui il candidato avrà molto probabilmente già cominciato a studiare la teoria)

per assicurarsi che i candidati padroneggino le norme della circolazione prima di iniziare il

CTC. Il CTC permetterà loro in seguito di perfezionare le proprie conoscenze (diritto di pre-

cedenza, comportamenti, ecc.) e assimilare gli aspetti legati alla sensibilità alla guida, altret-

tanto essenziali per superare l’esame teorico.

Un altro problema risiede nel riconoscimento «a vita» del CTC. Come garantire che un par-

tecipante di 15 anni chieda effettivamente una licenza di allievo conducente della categoria

A1? Chi aspetta di avere 17 anni per chiederla per la categoria B, non dovrebbe essere

tenuto a ripetere il CTC? Per risolvere questo problema, proponiamo che il CTC abbia una

durata di validità limitata (3-6 mesi, per esempio), così da obbligare il candidato a chiedere

la licenza per allievo conducente entro un termine ragionevole.

Questa domanda è superflua alla luce della posizione da noi espressa alla domanda 1. UPSA

Il termine dovrebbe essere di 12 mesi, altrimenti nella pratica non è possibile sostenere VFAS l’esame di guida all’età di 18 anni esatti.

Età troppo giovane. Jung

Nessun parere (croce su «Nessun parere / Non pertinente» nel questionario)

UCS, USAM, CDSCS, SCPCS, auto-svizzera, Mobilità pedonale, UTP, UNA+FNG, QAED, Gähler