Rapporto sui risultati OAC

Quanto alla sequenza dei blocchi di lezioni, raccomandiamo di modificare le procedure solo

in casi eccezionali (lo specchietto riassuntivo del quarto blocco deve pertanto essere neces-

sariamente l’ultimo modulo).

Il Consiglio di Stato del Cantone di Berna propone la seguente soluzione: BE I richiedenti sono obbligati a fornire il numero AVS per iscriversi al test della vista, al CTC e

al corso di primo soccorso. Il modulo di richiesta deve poter essere compilato anche in for-

mato elettronico al fine di consentire una gestione digitale continua del processo. La con-

ferma da parte dei rappresentanti legali è raccolta solo mediante autodichiarazione (casella

di controllo). L’identificazione personale può avvenire tramite incrocio elettronico dei dati con

GERES e deve essere effettuata fisicamente durante la visita dall’ottico, il CTC, il corso di

primo soccorso e l’esame teorico. Di conseguenza non è più necessaria sul modulo.

L’articolo 11 e l’allegato 4 OAC devono essere modificati in modo da consentire in futuro la

registrazione completamente elettronica dei dati. Il Consiglio di Stato del Cantone di Berna

chiede di recepire le modifiche in questo senso già nella presente modifica dell’OAC.

Art. 4 OCTC FR Si deve esigere siano disponibili dei servizi igienici e che la sala sia arredata con mobili ad

uso pedagogico.

La disposizione transitoria è a nostro avviso troppo severa. Se un candidato si iscrive LU all’esame teorico prima dell’entrata in vigore della modifica, ma l’esame si tiene dopo la sua

entrata in vigore, non potrebbe sostenerlo. Si ritroverebbe cioè nella situazione assurda di

poter fare l’iscrizione, ma di vedersi rimandato a casa il giorno dell’esame.

Proponiamo pertanto che la disposizione transitoria non faccia riferimento all’esame, ma

all’iscrizione all’esame. Se il candidato non supera l’esame, dovrà frequentare il CTC prima

di poter presentare una nuova domanda di iscrizione. Può eventualmente risultare utile in

alternativa fissare un periodo transitorio da 1 a 3 mesi.

Riteniamo che occorra mantenere la possibilità di frequentare il CTC su due giorni (come NE attualmente). Gli allievi seguono corsi di intere giornate e sono comunque in grado di assi-

milare la materia studiata. Non c’è dunque motivo di fare distinzioni per il CTC.

Occorre peraltro tener conto delle persone domiciliate in zone lontane che devono spostarsi,

in generale la sera, senza poter contare sui trasporti pubblici.

Alla fine, è ottimo per la sicurezza stradale organizzare i CTC prima dell’esame teorico. Per-

ché non andare ancora più in là per le categorie A e A1, obbligando a fare un corso pratico

di guida della durata minima di 8 ore con un maestro conducente prima di poter circolare da

soli sulla strada?

1) La sequenza dei blocchi 1-2-3-4 deve essere rispettata. Seguire un ordine arbitrario non NW ha senso nemmeno nell’attuale CTC; la lezione 8 è già oggi una sintesi dell’intero corso.

2) La suddivisione del CTC in quattro blocchi (in quattro giornate diverse) rappresenta un

passo indietro. Molte scuole guida offrono il corso come programma di mezza giornata (p. es.

sabato mattina), il che ha perfettamente senso. Molti centri di formazione offrono corsi di

mezza giornata di questo tipo. In caso di corsi serali si dovrebbe tuttavia prevedere un limite

d’orario (p. es. divieto d’attività 22:00-06:00).

1) La sequenza dei blocchi 1-2-3-4 deve essere rispettata. Seguire un ordine arbitrario non OW ha senso nemmeno nell’attuale CTC; la lezione 8 è già oggi una sintesi dell’intero corso.

2) La suddivisione del CTC in quattro blocchi (in quattro giornate diverse) rappresenta un

passo indietro. Molte scuole guida offrono il corso come programma di mezza giornata (p. es.

sabato mattina), il che ha perfettamente senso. Molti centri di formazione offrono corsi di

mezza giornata di questo tipo.

La modifica auspicata, ossia il completamento del CTC prima dell’esame teorico, implica la SG necessità di procedere a importanti adeguamenti nei sistemi degli uffici della circolazione

(Cari e CTC/PGS by Sari). A meno che la creazione della tessera di ammissione all’esame

teorico non venga in qualche modo automatizzata e inviata in Cari (analogamente a FAP to

FAK), ciò potrebbe comportare ingenti costi supplementari, specialmente per i servizi di am-

missione alla circolazione.

L’attuazione richiede tempo. Oltre ad adeguare i sistemi, si devono pure istruire gli esperti SH, TG della circolazione. Una volta elaborato il nuovo materiale didattico, si deve inoltre prevedere

del tempo per i controlli qualità. Per far questo sarebbe auspicabile poter disporre di un pe-

riodo di avviamento di 16 mesi.

Quanto alla sequenza dei blocchi di lezioni, raccomandiamo di modificare le procedure solo

in casi eccezionali (lo specchietto riassuntivo del quarto blocco deve pertanto essere neces-

sariamente l’ultimo modulo).

La garanzia della qualità non è disciplinata nell’OCTC, ma dovrebbe esservi integrata a po- SO steriori.