Rapporto sui risultati OAC

per assumere la responsabilità nei confronti di passeggeri e coutenti, ma anche a comprenderne le funzionalità e i limiti. La tecnica può dispiegare tutta la sua efficacia solo se viene fatta propria e utilizzata in modo coerente.

3. Accogliamo con grande favore l’integrazione nei corsi della tematica relativa ai sistemi di assistenza alla guida (ADAS) e alla guida automatizzata. Ciò non deve tuttavia andare a scapito dell’insegnamento di altri temi rilevanti per la sicurezza stradale. In realtà, per trattare il tema aggiuntivo degli ADAS ci vorrebbe anche del tempo di formazione in più, per esempio un quinto blocco di lezioni.

È opportuno integrare i sistemi di assistenza alla guida e di guida automatizza (ADAS), ma FSC, SBb ci rincresce che l’accento posto su questi ultimi come pure sull’attenzione ai difetti del veicolo e sugli abusi di sostanze (alcol) non lasci abbastanza spazio alla sensibilizzazione verso gli utenti della strada vulnerabili.

Si veda risposta alla domanda seguente: ci riferiamo all’articolo 6 capoverso 3 «Le lezioni si basano sul piano didattico di cui all’allegato».

Sì, qui vediamo un problema con i partecipanti più giovani (14 anni e mezzo): prima che Swissdrive questi possano richiedere la licenza per allievo conducente della categoria B ed avere quindi un primo contatto con un sistema di assistenza alla guida o di guida automatizzata passa troppo tempo. L’efficacia formativa del corso non è pertanto sufficientemente duratura per questa classe d’età.

Piano didattico (all. AP-OCTC): Chiediamo di menzionare esplicitamente al numero 3 «Terzo Cycla blocco: Riguardo per gli altri utenti» il pericolo del cosiddetto «dooring» e dell’apertura sicura delle portiere lato strada con la tecnica della «maniglia olandese». Aprire la portiera con la mano destra anziché con la sinistra induce una rotazione del corpo verso sinistra che porta a visualizzare meglio il tratto di strada dietro il veicolo. L’apertura incauta delle portiere delle auto (fenomeno noto anche come «dooring») causa purtroppo sempre più spesso gravi incidenti con ciclisti. La «maniglia olandese» è insegnata come tecnica standard nei Paesi Bassi e diventerà materia obbligatoria della formazione di guida in tutta l’UE.

In Svizzera è raccomandata dalla polizia e dalle associazioni del settore. Se fosse menzionata nel piano didattico conoscerebbe senz’altro una maggiore diffusione.

Discussione: sistemi di assistenza alla guida non a scapito della ciclomobilità, ma senza giornata di corso supplementare.

Abbiamo evidenziato e commentato di seguito i punti del piano didattico del CTC poco FOR

comprensibili e da adeguare:

Primo blocco, numero 1.1 Competenze: Sono pronti a riflettere in maniera approfondita sulle norme della circolazione, sui propri motivi di guida, sullo sviluppo del proprio senso della guida e sulla sicurezza dei veicoli, nonché sui rischi che comporta guidare un veicolo a motore (pesante).

Secondo blocco, numero 2.1 Incarico alle persone che tengono il corso e compe-

tenze: Insegnare ai partecipanti che l’impiego sicuro e conforme dei sistemi di assistenza

alla guida e di guida automatizzata...

Secondo blocco, numero 2.2, 3. Sensibilità stradale, sistemi di assistenza alla guida

e stile di guida: condizioni di visibilità: influsso delle condizioni di visibilità sulla percezione

visiva; sistemi di assistenza alla guida: utilità, impiego e limiti dei sistemi di assistenza alla

guida

Quarto blocco, numero 4.2, 2.4: analisi preliminare: non spiegata da nessuna parte e colonna a destra (contenuti) strutturata in modo poco chiaro.

Approviamo l’integrazione della tematica relativa ai sistemi di assistenza alla guida e di guida QAED automatizzata (ADAS) nel CTC. In proposito si dovrebbero tematizzare e menzionare esplicitamente nell’ordinanza il miglioramento della sicurezza stradale e l’impatto positivo sul consumo energetico/sulle emissioni di CO2

Sostanzialmente contrari (croce su «NO» nel questionario o affermazione in tal senso)

LU, VD, AG Velo VERDI (Pfister, Rohr, Dähler), Grossenbacher, Jung, Brunner, Gähler