Rapporto sui risultati OAC

Riteniamo opportuno e appropriato anticipare il corso di teoria della circolazione stradale a L-drive prima dell’esame teorico di base. Questa modifica consente agli allievi conducenti di familiarizzarsi in fase precoce con gli aspetti fondamentali della guida, compresi gli ADAS. Posto che si riescano a impartire le conoscenze di base in maniera effettivamente solida, ciò consente l’approfondimento dei contenuti e favorisce una formazione alla guida improntata alla sicurezza stradale e identica per tutti sin dall’inizio.

La condizione è tuttavia che il corso di teoria della circolazione abbia una durata sufficiente e che vengano utilizzati strumenti didattici unitari e approvati. Solo così è possibile garantire che i futuri allievi conducenti ricevano un insegnamento unitario, completo e di alta qualità da tutti i fornitori di CTC, che permetta loro di rispondere correttamente alle pertinenti domande dell’esame teorico di base.

Avvaliamo la proposta solo se il contenuto obbligatorio del CTC è orientato agli aspetti legati stradasvizzera alla sicurezza stradale e i suoi concetti e requisiti sono adattati a chi non ha nessuna esperienza pratica di guida.

In linea di principio accogliamo con favore l’obbligo di completare il corso di teoria della cir- Swissdrive colazione prima dell’esame teorico di base. Il CTC, ora rielaborato nel suo contenuto, offre un’eccellente opportunità per passare senza soluzione di continuità all’esame teorico di base, potenziandone l’efficacia.

Come ci ha dimostrato l’esperienza, la modifica dell’OAC del 1° gennaio 2021 ha avuto gravi ripercussioni sulla qualità degli allievi conducenti, poiché molti hanno riempito il periodo di esercitazione aggiuntivo solo con lezioni di guida private o non hanno fatto addirittura nessuna lezione. Modificando la tempistica, i maestri conducenti avrebbero modo di esercitare un’influenza positiva sui futuri allievi conducenti. Sarà inoltre importante migliorare la qualità delle conoscenze richieste in sede di esame teorico di base e di conseguenza anche quella delle domande d’esame. Solo così sarà possibile portare a un buon livello anche la qualità dei fornitori del corso di teoria della circolazione. Sarebbe peraltro opportuno strutturare in quattro blocchi anche l’esame.

È auspicabile introdurre anche domande d’altro tipo, per esempio analisi di video o domande comportamentali aperte, che si prestino a una certa interpretazione. L’esame potrà così essere reso più moderno e al passo coi tempi.

Sostanzialmente contrari (croce su «NO» nel questionario o affermazione in tal senso)

AG, BE, GE, GL, LU, VD, UPSA, ASETA, Jung, Lohnunternehmer

La normativa proposta è di per sé valida e comprensibile, ma l’onere legato alla sua attua- AG zione è eccessivo e sproporzionato rispetto ai benefici attesi.

Per attuarla sarebbero necessari adeguamenti sostanziali dei processi cantonali di elaborazione delle richieste di licenze per allievi conducenti, in particolare:

• ogni persona dovrebbe ricevere almeno una comunicazione scritta supplementare per

poter dimostrare il diritto di partecipare al corso e confermare la partecipazione via Sari(sistema di amministrazione, registrazione e informazione). Dovrebbe inoltre essere adeguato di conseguenza l’applicativo centrale Viacar utilizzato dall’ufficio della circolazione stradale del Cantone di Argovia;

• a coloro che hanno superato l’esame teorico e devono ancora frequentare il corso di

teoria della circolazione (CTC) si applica la disposizione transitoria (art. 151q dell’ordinanza sull’ammissione alla circolazione di persone e veicoli [ordinanza sull’ammissione alla circolazione, OAC]). Partiamo quindi dal presupposto che, a partire dal 1° gennaio 2026, le persone che hanno richiesto una licenza per allievo conducente secondo la vecchia normativa, ma che non hanno ancora superato l’esame teorico entro il 31 dicembre 2025, dovranno frequentare il corso di teoria della circolazione prima di poter sostenere un altro esame teorico.

Il Consiglio di Stato del Cantone di Berna propone di utilizzare il numero AVS per l’identifica- BE zione delle persone e di reimpostare il formulario di richiesta in modo da far sì che possa essere registrato elettronicamente (cfr. risposta alla domanda 6) e che i requisiti medici di base possano essere verificati in una prima fase del processo.

L’attuale registrazione dei partecipanti al corso CTC/PGS tramite Sari non è compatibile con le nuove disposizioni. Si noti infatti che le persone che frequentano il corso prima di aver raggiunto l’età minima richiesta non hanno ancora ricevuto il PIN FABER dall’autorità di ammissione e quindi ad oggi non possono registrarsi in Sari.

Se un richiedente completa il CTC prima di aver raggiunto l’età minima, occorre inoltre tener presente che i requisiti medici minimi (domande sulla salute e esame della vista) non sono ancora stati verificati dall’autorità di ammissione. È quindi possibile che qualcuno completi il CTC senza soddisfare i requisiti necessari.