Rapport sur les résultats
Consultation 2015/19: Mise à jour des exigences techniques requises pour les véhicules routiers: Exigences accrues en matière de sécurité et de protection de l'environnement pour les véhicules routiers · 31 pages
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K334-1510
31. Acceptez-vous la proposition relative à la charge utile des motocycles légers, des quadricycles
légers à moteur, des quadricycles à moteur et des tricycles à moteur (y c. la non-reprise de l’abaissement de 1,50 t à 1,00 t de la charge utile prescrit par l’UE pour les tricycles à moteur mentionnée dans les commentaires) (art. 136, al. 2) ?
OUI Non Total 3816
Cantons 1115
Institutions,
associations et 261
organisations Particuliers 10
La majorité des cantons a rejeté la proposition en raison de la reprise incomplète du droit
européen. Selon eux, il faudrait aussi reprendre notamment les dispositions européennes
prévoyant l’abaissement de la charge utile à 1,00 t pour les tricycles à moteur. Par ailleurs,
l’importance d’une disposition transitoire prévoyant un délai d’au moins un an a été soulignée.
32. Acceptez-vous la limitation de l’équipement complémentaire compris dans le poids à vide pour
les quadricycles légers à moteur, les quadricycles à moteur et les tricycles à moteur ainsi que pour les motocycles légers visés à l’art. 14, let. b, ch. 2 (art. 136, al. 2bis) ?
OUI Non Total 523
Cantons 233
Institutions,
associations et 280
organisations Particuliers 10
Les cantons ont critiqué la trop grande imprécision de la formulation de la disposition proposée tout en relevant que sur le fond, rien ne s’opposait à la modification. Ils ont notamment fait valoir que la disposition n’indiquait pas clairement ce que comprenait l’équipement complémentaire ni dans quelle mesure celui-ci était déjà pris en considération dans le poids à vide. Par ailleurs, de
nombreux cantons ont souligné l’importance d’une disposition transitoire prévoyant un délai d’au moins un an.