Avamprogetti

Consultazione 2012/86: Attuazione delle direttive UE sull'interoperabilità e la sicurezza · 34 pagine

Fedlex · Progetto · Pagina 15Fedlex · Progetto

Ordinanza sulle ferrovie RU 20…

Art. 15w Persone giuridiche

L’UFT può riconoscere persone giuridiche come organismo di valutazione dell’MCS, come organismo designato o come perito, se queste hanno periti alle loro dipendenze e soddisfano anche le altre esigenze.

Art. 15x Responsabilità e assicurazione

1 Gli organismi di cui all’articolo 15t devono essere titolari di un’assicurazione di responsabilità civile.

2 Il mandatario e l’organismo concordano la portata della responsabilità e dell’assicurazione di responsabilità civile necessaria.

3 Il mandatario e l’organismo non possono limitare in modo sproporzionato la responsabilità per i rapporti dell’organismo.

Art. 15y Esami

L’UFT esamina in modo specifico per ogni singolo progetto:

a. se gli organismi secondo l’articolo 15t non riconosciuti dispongono della competenza professionale richiesta;

b. se il riconoscimento degli organismi secondo l’articolo 15t riconosciuti comprende il mandato di esame in questione;

c. se è garantita l’indipendenza; e

d. il rapporto di valutazione della sicurezza, l’attestato di conformità o il rapporto di perizia, per campionatura e in funzione dei rischi.

Art. 83 Disposizione transitoria

I veicoli che sono stati messi in esercizio in Svizzera prima del 1° gennaio 1999 sono considerati omologati e sono iscritti nel registro di cui all’articolo 5i.

Art. 83a Disposizioni transitorie della modifica del …

1 I gestori dell’infrastruttura che esercitano tratte a scartamento normale necessitano di un’autorizzazione di sicurezza secondo l’articolo 5a dal 1° luglio 2014; i gestori che esercitano soltanto tratte a scartamento ridotto necessitano di siffatta autorizzazione dal 1° luglio 2015.

2 I certificati di sicurezza rilasciati secondo il diritto previgente rimangono validi fino alla loro scadenza.

3 Le imprese di trasporto ferroviario che circolano su tratte a scartamento normale necessitano di un certificato di sicurezza secondo l’articolo 5b dal 1° gennaio 2014; le imprese di trasporto ferroviario che circolano soltanto su tratte a scartamento ridotto necessitano di siffatto certificato dal 1° gennaio 2015.