Rapporto esplicativo

N. registrazione/dossier: BAV-242.1// 00001/00011/00003/00001/00001

tecnico hanno valutato la possibilità di una maggiore differenziazione, finendo però col respingere questa idea. Al momento non appare opportuno adottare disciplinamenti più complessi.

Il supplemento per merci pericolose rimane invariato a 0,02 franchi/asse-chilometro oppure 0,04 franchi/carrello-chilometro.

3.6.4 Rumore

Dal 2013 il SPT è maggiormente differenziato anche per quanto concerne il rumore. Secondo il capoverso 1 dell’articolo 19b OARF, il buono insonorizzazione varia da 1 a 3 centesimi per asse-chilometro in base al diametro delle ruote e al sistema frenante e si applica solo ai veicoli del traffico merci.

Nell’area UE si procede verso una maggiore differenziazione dei prezzi delle tracce orarie a seconda del rumore. Dopo Svizzera e Olanda, anche la Germania ha introdotto nel frattempo un sistema analogo a quello del buono insonorizzazione. Ciò si ripercuote sul numero di veicoli risanati che attraversano la Svizzera, tanto più che gran parte del traffico merci circolante sul suo territorio ha come origine o destinazione proprio la Germania. I treni internazionali con carri risanati possono quindi beneficiare maggiormente dei sistemi di bonus. In Svizzera il settore si sta inoltre preparando

all’introduzione del divieto di circolazione cui dal 2020 saranno sottoposti i carri non conformi alle STI dal punto di vista del rumore (carri con ceppi frenanti in ghisa). Alla luce di queste considerazioni non appaiono necessari ulteriori incentivi attraverso il prezzo delle tracce svizzere.

Dal 2017 il buono insonorizzazione rimarrà invariato rispetto a oggi, ossia:

a) 1 centesimo per asse-chilometro per i veicoli con ruote di diametro inferiore a 50 centimetri;

b) 2 centesimi per asse-chilometro per i veicoli dotati di ceppi frenanti in materiale sintetico o di freni a tamburo e di ruote con diametro uguale o superiore a 50 centimetri;

c) 3 centesimi per asse-chilometro per i veicoli dotati di freni a disco e di ruote con diametro uguale o superiore a 50 centimetri.

3.6.5 Sconto ETCS

In seguito al passaggio al nuovo sistema di controllo automatico della marcia dei treni ETCS, può accadere che si debbano impiegare dei veicoli su tratte equipaggiate con questo sistema e che quindi il loro adeguamento all’ETCS risulti indispensabile. Se ciò non era prevedibile al momento

dell’acquisizione, secondo l’articolo 19c OARF esiste la possibilità di concedere sul prezzo della traccia uno sconto di 25 000 franchi per anno e per equipaggiamento dei veicoli. All’articolo 19c OARF viene aggiunto il nuovo capoverso 4, che, analogamente al capoverso 3bis dell’articolo 19b OARF (buono insonorizzazione), fissa un termine di perenzione.