Rapporto esplicativo
Consultazione 2014/103: Revisione del prezzo delle tracce 2017 - modifica dell'Ordinanza concernente l'accesso alla rete ferroviaria (OARF) · 29 pagine
Fedlex · Rapporto esplicativo · Pagina 25Fedlex · Rapporto esplicativo
N. registrazione/dossier: BAV-242.1// 00001/00011/00003/00001/00001
Lo sconto ETCS rimane invariato a 25 000 franchi. Proposta di nuovo capoverso 4 dell’articolo 19c OARF:
4Le domande, concernenti le corse effettuate sull’arco di un anno civile, vanno inoltrate all’UFT entro la fine di giugno dell’anno successivo. Se la domanda non è inoltrata entro il termine stabilito, il diritto allo sconto decade.
3.6.6 Prestazioni supplementari
I GI possono fissare autonomamente i prezzi delle prestazioni supplementari secondo l’art. 22 OARF.
4 Ripercussioni finanziarie
Come già menzionato nella parte introduttiva, l’aumento dei prezzi a partire dal 2017 è stato deciso per rafforzare il finanziamento da parte degli utenti. La definizione delle tariffe, con il relativo trasferimento degli oneri agli utenti, ossia ai passeggeri (traffico viaggiatori) e all’economia di trasbordo (traffico merci), compete alle ITF.
Nel traffico viaggiatori le tariffe vengono fissate dall’Unione dei trasporti pubblici (UTP). Le ITF possono bilanciare gli aumenti dei prezzi delle tracce orarie attraverso le misure tariffarie adottate e pianificate.
Nel traffico merci è più difficile stimare le ripercussioni. Con la presente proposta, però, la maggior parte dei treni merci beneficerà di prezzi delle tracce più bassi grazie alla nuova imputazione dei costi di usura.
4.1 Ripercussioni finanziarie dirette delle modifiche
Le proposte di modifica al SPT si ripercuotono in primo luogo direttamente sulle imprese ferroviarie. Sulla base dei ricavi effettivi delle tracce orarie notificati per il 2013, l’UFT ha stimato le ripercussioni finanziarie in caso di volume di traffico (e materiale rotabile!) invariato.
Differenza prezzo 2017-13 (quantità 2013) Traffico merci tr. lunga dist. TRV carico auto altri TV treni serv. GI Totali Prezzo base traccia (trenokm)* -4'535 9'754 1'866 -89 143 64 7'203 Prezzo base peso (tkmL) o usura 3'693 37'641 11'562 914 -537 -614 52'660
Contributo di copertura (% ricavi) 0 - - - - 00
Energia elettrica -2'527 -3'616 -3'202 -112 -133 -60 -9'651 Prestazioni supplementari - - - - - 0 - Totale -3'369 43'779 10'226 713 -526 -610 50'212 *) di cui buono insonorizzazione -6'406 -6'406