Vorlage

Verordnung über das automatisierte Fahren «%ASFF_YYYY_ID»

1^bis.2 die Bewerber müssen die unterschiedlichen Wirkweisen, Grenzen und Risiken dieser Fahrerassistenz- und Automatisierungssysteme und deren Folgen für die Bewältigung der Fahraufgabe kennen und erklären können.

1^bis.3 Kennen und Anwenden umfasst insbesondere:

1^bis.3.1 Aktivierung und Deaktivierung sowie damit verbundene Konsequenzen für

die Bewältigung der Fahraufgabe;

1^bis.3.2 Erklärung der Systemgrenzen und Risiken sowie (warnender) Informatio-

nen;

1^bis.3.3 Erkennen, wenn Fahrerassistenzsysteme ihre Funktion nicht wahrnehmen,

und die betreffende Fahraufgabe sofort übernehmen;

1^bis.3.4 Aufrechterhaltung der permanenten Aufmerksamkeit und Einsatzbereit-

schaft auch während der bestimmungsgemässen Anwendung der Fahrerassistenzsysteme;

1^bis.3.5 richtiges Verhalten während der Verwendung von Automatisierungssyste-

men, insbesondere bei Übergabesituationen und Aufforderungen des Automatisierungssystems.

Anh. 12, Abschnitt III, Unterabschnitt D, Ziff. 2 Einleitungssatz

2 Kategorie B und Unterkategorie B1: Folgende spezielle Fahrübungen müssen unter Berücksichtigung der Strassenverkehrssicherheit sowie gegebenenfalls unter Anwendung der Fahrerassistenz- und Automatisierungssysteme (soweit vorhanden) stichprobenartig geprüft werden (mindestens zwei Fahrübungen aus den Ziffern 2.1 bis 2.4, davon eine im Rückwärtsgang):

Anh. 12, Abschnitt III, Unterabschnitt D, Ziff. 3 Einleitungssatz

3 Kategorie BE: Zu prüfende spezielle Fahrübungen unter Berücksichtigung der Strassenverkehrssicherheit sowie gegebenenfalls unter Anwendung der Fahrerassistenz- und Automatisierungssysteme (soweit vorhanden):

Anh. 12, Abschnitt VII., Ziff. 3.11

3.11 Fahrerassistenz- und Automatisierungssysteme: bestimmungsgemässe An-

wendung unter Berücksichtigung von Systemgrenzen und Risiken; situativ zweckmässiger Umgang; richtiges Verhalten bei aktiviertem Zustand.