Rapporto sui risultati

Altre misure

In linea con l’orientamento (politico) dei pareri, la gamma delle altre proposte di misure volte a colmare il disavanzo finanziario è ampiamente sfaccettata ovvero controversa. Oltre alla rinuncia ai compiti, vengono in particolare menzionati i seguenti elementi: finanziamento del trasporto pubblico su rotaia (TP) tramite FInFer, adeguamento dell’entità della destinazione vincolata dell’imposta sugli oli minerali (imposta di base), moderato aumento della tassa per l’utilizzazione delle strade nazionali e ricorso all’imposta sul valore aggiunto. Vengono inoltre proposti cambi di sistema a livello di road e mobility pricing o soluzioni PPP.

2.3. Programma di sviluppo strategico delle strade nazionali (PROSTRA SN) e fasi di po-

tenziamento

Una maggioranza di 69 pareri si esprime favorevolmente, in generale o con riserve, sull’idea di base che emerge dalla proposta in consultazione. 39 pareri richiedono che il PROSTRA tenga conto dell’adeguamento del decreto federale concernente la rete delle strade nazionali, senza peraltro indicare concretamente come si dovrebbero finanziare queste attività. Da notare è che i Cantoni non fanno fronte comune per l’adeguamento del decreto.

Sono stati espressi 83 pareri sull’organizzazione per fasi di potenziamento del futuro aumento della capacità, tutti concordi, in linea generale o con riserve, sulla proposta di consultazione. Vengono avanzate controproposte in particolare relativamente all’organizzazione delle fasi di potenziamento, all’orizzonte temporale e alla determinazione di priorità. Si sottolinea inoltre che dal consenso sulla procedura a tappe non può essere desunto un consenso generale per gli ampliamenti di capacità.