Rapporto esplicativo

Totale nuove 185,0 misure Nuovo credito

1 515,0 d’impegno Credito

1 854,0 d’impegno finora Riduzione credito 339,0 attuale

⁺La base dei prezzi di tutti gli investimenti per i progetti di risanamento fonico è ottobre 1998.

Finanziamento

Il finanziamento del risanamento fonico è parte integrante del decreto federale del 20 marzo 1998²⁶ concernente la costruzione e il finanziamento dei progetti d’infrastruttura dei trasporti pubblici (FTP). Il relativo progetto è stato approvato dai cittadini svizzeri nella votazione popolare del 29 novembre 1998. I contributi al risanamento fonico sono considerati al 100 % non rimborsabili.

Il credito d’impegno per il risanamento fonico delle ferrovie è calcolato sulla base dei prezzi dell’ottobre 1998. Come previsto dal decreto federale del 6 marzo 2000²⁷ concernente il finanziamento del risanamento fonico delle ferrovie, il Consiglio federale può aumentare l’importo del suddetto credito per coprire i costi supplementari dovuti al rincaro. Per definire questi costi, due volte l’anno (aprile e ottobre) l’UFT fissa uno specifico indice di rincaro d’intesa con l’Amministrazione federale delle finanze.

Una volta all’anno l’UFT presenta un rapporto sull’andamento del progetto che poggia sui dati del controlling. Su questa base si calcolano le rate annuali che devono essere erogate dal fondo FTP. Nell’ambito della votazione annuale sul bilancio pubblico preventivo, l’Assemblea federale determina mediante decreto federale semplice l’entità dei fondi da destinare ai grandi progetti infrastrutturali. Approva inoltre un credito a preventivo per ognuno di questi progetti.

1.3 Misure escluse

Le misure proposte precedentemente offrono il migliore potenziale costi-benefici sull’intera rete e il loro campo d’applicazione è sufficientemente esteso da consentire un contributo determinante al miglioramento del grado di protezione. Si rinuncia pertanto alle misure con un rapporto costi-benefici insufficiente e con un’efficacia limitata a singoli casi e territorialmente ristretta o a misure la cui efficacia non è provata. Le misure escluse sono riassunte qui di seguito.

Le automotrici e locomotive ferme per ragioni d’esercizio o tecniche non vengono completamente spente e producono un rumore continuo o intermittente.