Rapporto esplicativo

1.2.7 Costi d’investimento e finanziamento

Il nuovo disciplinamento proposto nei numeri 1.2.2–1.2.5 è inteso a completare e ottimizzare il programma di risanamento attualmente in corso. I nuovi investimenti proposti comprendono costi con un importo massimo prefissato (ricerca dell’amministrazione, contributi agli investimenti, costi del personale e monitoraggio) e costi stimati per misure d’intervento sulle rotaie al fine di ridurre ulteriormente i superamenti dei valori limite. Nella valutazione dei costi, effettuata da un gruppo di lavoro composto da rappresentanti dell’UFT, dell’UFAM e delle FFS, sono stati considerati i superamenti dei VLI rimanenti dopo la conclusione del risanamento fonico in corso e il potenziale delle singole misure. La stima comprende un supplemento del 20 % per il grado d’incertezza.

Per garantire una combinazione ottimale delle misure sull’infrastruttura proposte sono necessarie ulteriori analisi dei costi e benefici, poiché le misure in parte interagiscono e il beneficio dipende da diverse caratteristiche della sovrastruttura. Vista la mancanza di dati empirici, la stima dei costi presenta un certo grado d'incertezza. Non si possono escludere spostamenti dei fondi tra le diverse voci.

Tabella 1: Nuovo pacchetto di misure (in mio. fr.)

Uscite al Costi finali pre-

Misure visti+ 31.12.2011 (base prezzi ott. 98)

Materiale rotabile 248,3 269,3

Opere di protezione fonica 618,9 862,2

Programma di

risanamento at- Finestre insonorizzate 56,7 107,7

tuato finora

Personale Confederazione 18,8 24,0

Monitoraggio e controlling 5,2 7,0

Subtotale 947,9 1 270,2

incl. riserva gestione rischi

(10 % dei progetti di risana-

1 330,0

mento in progettazio-

ne/costruzione)

Ammortizzatori * 55,0 Misure supple-

Molatura delle rotaie * 21,0

mentari