Ergebnisbericht VZV

Lehrplan (Anhang zur Verordnung): Wir beantragen, unter Punkt 3 «Verhalten gegenüber Velosuisse Verkehrspartner/innen» ausdrücklich die Gefahr des «Dooring» und das verkehrssicherere Öffnen der strassenseitigen Türen mit dem «Holländergriff» zu erwähnen. Das Öffnen der Tür mit der rechten statt der linken Hand führt zu einer Drehung des Körpers nach links und damit einer besseren Einsehbarkeit des Strassenabschnittes hinter dem Fahrzeug. Leider geschehen immer wieder schwere Unfälle mit Velofahrenden, weil Autotüren unachtsam geöffnet werden (sog. «Dooring»). Der Holländergriff wird in den Niederlanden standardmässig gelehrt und soll in der gesamten EU Pflichtstoff für die Ausbildung von Fahrzeuglenkenden werden. In der Schweiz wird er von Polizei und Fachverbänden empfohlen. Mit der Erwähnung der Begriffe im Lehrplan kann der Holländergriff eine stärkere Verbreitung finden.

1. Lehrplan (Anhang zur Verordnung): Wir beantragen, unter Punkt 3 «Verhalten gegenüber VCS Verkehrspartner/innen» ausdrücklich die Gefahr des «Dooring» und das verkehrssicherere Öffnen der strassenseitigen Türen mit dem «Holländergriff» zu erwähnen. Das Öffnen der Tür mit der rechten statt der linken Hand führt zu einer Drehung des Körpers nach links und damit einer besseren Einsehbarkeit des Strassenabschnittes hinter dem Fahrzeug. Leider geschehen immer wieder schwere Unfälle mit Velofahrenden, weil Autotüren unachtsam geöffnet werden (sog. «Dooring»). Der Holländergriff wird in den Niederlanden standardmässig gelehrt und soll in der gesamten EU Pflichtstoff für die Ausbildung von Fahrzeuglenkenden werden. In der Schweiz wird er von Polizei und Fachverbänden empfohlen. Mit der Erwähnung der Begriffe im Lehrplan kann der Holländergriff eine stärkere Verbreitung finden.

2. Generell über diesen konkreten Hinweis hinaus: Unfälle Innerorts nach Kollision von Auto mit FussgängerInnen/Velofahrenden nehmen anteilsmässig laufend zu und bilden heute einen Unfallschwerpunkt im Unfallgeschehen. Die Sensibilisierung über gefährliche Situationen Auto/Velo/Fussverkehr und die entsprechenden Unfallvermeidungsstrategien kommen heute in der Verkehrskunde, wie auch in der theoretischen und praktischen Prüfung, noch zu kurz. Im Anhang der Erläuterungen wird dieses Anliegen insbesondere im Unterrichtsblock «Rücksichtnahme» aufgegriffen. Darüber hinaus soll sichergesellt werden, dass das sicherheitsrelevante Verhalten gegenüber dem Langsamverkehr auch in den Blöcken 2 «Verantwortung» und 4 «Strasseninfrastruktur und defensive Fahrweise» ausreichend einfliesst.

Eine grosse Chance zur Vermeidung schwerer Velo- und FussgängerInnenunfälle liegt auch im neu vorgeschlagenen Thema FAS, mit den folgenden Inhalten: Bedeutung der FAS für die Sicherheit der Insassen und die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden, sowie Verständnis Funktionsweise und Systemgrenzen. Die Technik kann nur ihre Wirkung entfalten, wenn sie gekauft und konsequent angewendet wird.

3. Wir begrüssen sehr, dass neu das Thema Fahrerassistenz- und Automatisierungssysteme (FAS) in die Kurse integriert werden. Allerdings darf dies nicht auf Kosten der Vermittlung anderer verkehrssicherheitsrelevanter Themen gehen. Eigentlich bräuchte es für die zusätzliche Thematik der FAS auch zusätzliche Ausbildungszeit, beispielsweise einen fünften Unterrichtsblock.

Il est bon d’intégrer les systèmes d’automatisation et d’assistance à la conduite (SAC), mais SBV, SBb nous regrettons que les accents mis sur ces derniers ainsi que sur l’attention aux défauts du véhicule, sur les abus de substances (alcool) ne laissent pas assez de place pour une sensibilisation aux usagers vulnérables de la route.

Voir question suivante : nous allons nous référer à l’art. 6, al. 3 L’enseignement se fonde sur le plan d’enseignement visé dans l’annexe.

Ja, Hier sehen wir ein Problem mit dem jüngeren Teilnehmer (14,5 Jahre). Bis diese Kurs- Swissdrive besucher den Lernfahrausweis für die Kategorie B beantragen können und somit den ersten Kontakt mit einem Fahrerassistenz- und Automatisierungssystem haben, vergeht viel zu viel Zeit. Daher ist der Kurs nicht nachhaltig genug für dieses Alter.

Lehrplan (Anhang zur Verordnung): Wir beantragen, unter Punkt 3 «Verhalten gegenüber Cycla Verkehrspartner/innen» ausdrücklich die Gefahr des «Dooring» und das verkehrssicherere Öffnen der strassenseitigen Türen mit dem «Holländergriff» zu erwähnen. Das Öffnen der Tür mit der rechten statt der linken Hand führt zu einer Drehung des Körpers nach links und damit einer besseren Einsehbarkeit des Strassenabschnittes hinter dem Fahrzeug. Leider geschehen immer wieder schwere Unfälle mit Velofahrenden, weil Autotüren unachtsam geöffnet werden (sog. «Dooring»). Der Holländergriff wird in den Niederlanden standardmässig gelehrt und soll in der gesamten EU Pflichtstoff für die Ausbildung von Fahrzeuglenkenden werden.