Rapporto esplicativo

N. registrazione/dossier: BAV-011-00001/00003/00001/00004/00001/00001

L’autorizzazione speciale è rilasciata dall’UFT direttamente al raccordato e non fa parte del parere che l’Ufficio trasmette all’autorità competente per il rilascio della licenza di costruzione.

Sezione 9: Responsabilità per i binari di raccordo Art. 37

Cpv. 1 e 2

Le disposizioni sulla responsabilità obbligano il raccordato a provvedere a un’adeguata organizzazione dell’esercizio. La pianificazione, la costruzione e la manutenzione del proprio binario di raccordo, dei pertinenti impianti e dei veicoli vanno effettuate in modo conforme alle prescrizioni, tenendo conto del mutare delle condizioni quadro e delle prescrizioni applicabili.

Cpv. 3

Se il binario di raccordo è elettrificato, il raccordato è considerato «titolare dell’esercizio» (in ted. «Betriebsinhaber») ai sensi dell’articolo 46 Oferr, ossia gestore responsabile di un impianto elettrico (cfr. all. 4 alle DE-Oferr ad art. 81, scheda n. 6, risp. art. 3 n. 5 dell’ordinanza del 30 marzo 1994¹³ sugli impianti elettrici a corrente forte [ordinanza sulla corrente forte]).

Sezione 10: Vigilanza sui binari di raccordo Art. 38

L’UFT esercita la vigilanza in materia ferroviaria sui binari di raccordo, ma il Consiglio federale può delegare questo compito a terzi (art. 22 cpv. 1 LTM). In virtù dell’articolo 38 OTM, il Consiglio federale attribuisce all’UFT la facoltà di delegare a terzi i compiti di vigilanza.

Questo articolo fornisce la base legale per il rilevamento dei dati che occorrono all’UFT per preparare gli audit realizzati nell’ambito della vigilanza sulla sicurezza e per effettuare l’analisi dei rischi. I dati da rilevare vengono specificati in una direttiva.

Sezione 11: Disposizioni finali

Art. 39 Abrogazione e modifica di altri atti normativi

L’OTM, l’OPTMe e l’OBR previgenti vengono abrogate e integrate in una nuova ordinanza.