Rapporto esplicativo

N. registrazione/dossier: BAV-011-00001/00003/00001/00004/00001/00001

Le altre ordinanze che vengono adeguate sono oggetto ciascuna di un capitolo specifico del presente rapporto.

Art. 40 Disposizioni transitorie: licenze di costruzione, contributi d’investimento, decisioni di assegnazione

Le disposizioni previste all’articolo 40 OTM stabiliscono se nel periodo transitorio si applica il previgente o il nuovo diritto.

Art. 41 Disposizioni transitorie: contributi d’esercizio nel traffico merci ferroviario non transalpino

In virtù dell’articolo 27 capoverso 1 LTM, le offerte ordinate secondo il diritto anteriore nel trasporto in carri completi isolati (TCCI) e nel traffico combinato non transalpino vengono indennizzate ancora per tre anni al massimo a contare dall’entrata in vigore della LTM. Durante questo triennio i contributi d’esercizio saranno progressivamente ridotti. I vari offerenti dovranno agire di propria iniziativa e predisporre gradualmente un’offerta di trasporto autofinanziabile. Il presente articolo stabilisce che nel periodo che rimane (cfr. art. 18 cpv. 1 lett. b e c nOTM) la procedura di ordinazione resta ampiamente invariata per quanto riguarda le scadenze, la presentazione delle offerte e i loro contenuti, fino alla stipula delle convenzioni, come previsto dalle attuali disposizioni d’ordinanza (art. 13 segg. OPTMe).

2.2 Modifiche dell’ordinanza del 25 novembre 199814 sugli emolumenti dell’UFT

Art. 44 cpv. 1

Sinora l’UFT fissava e riscuoteva emolumenti per il consenso al piano d’utilizzazione o alla licenza di costruzione di binari di raccordo. Ora non emanerà più decisioni, ma emetterà semplicemente una valutazione tecnica ferroviaria all’attenzione dell’autorità competente per il rilascio della licenza. Per tale valutazione riscuoterà un emolumento che sarà fatturato direttamente al richiedente. L’importo dell’emolumento rimarrà invece invariato.